A jármű meghajtása a nyomaték átvitele a sebességváltótól a kerekekhez két különböző hosszúságú hajtótengely segítségével történik. A jobb oldali tengely két részből áll. A belső zsanérok portokjai gumiból, a külsők hőre lágyuló műanyagból készülnek (a hőre lágyuló műanyag jobban ellenáll a külső hatásoknak).
Mindegyik tengely három fő részből áll: egy belső háromlábú csuklóból, magából a tengelyből és egy külső állandó sebességű csuklóból (CV csukló). A bal oldali tengely belső csuklója rögzítőgyűrűvel van rögzítve a dobozon belül. A jobb oldali tengely belső csuklója a közbenső tengely speciálisan kialakított nyílásába van beépítve.
A közbenső tengely viszont a doboz belsejében található csapágyba illeszkedik, és a hengerblokk hátuljához erősített tartó rögzíti. Mindkét tengely külső csuklói (CV-csuklók) bordás tengelyekben végződnek, amelyek a hajtókerekek bordás agyába illeszkednek. A tengelyek anyákkal vannak rögzítve az agyakban.
Hajtótengelyek — általános információk (Mercedes-Benz S-Class W140)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Poljakov Zakhar Grigorjevics
További hasonló cikkek más modellek javításához
☛ Hajtótengelyek — ki- és beszerelés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ A tengelykapcsoló és a hajtótengelyek specifikációi Mercedes W203 (2000-2007)
☛ A hajtótengelyek műszaki jellemzői Mercedes W124 (1984-1995)
☛ A hajtótengelyek ki- és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
☛ A hajtótengelyek ki- és beszerelése Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Kezelési útmutató
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtési és fűtési rendszerek
- Erő- és kipufogórendszerek
- Gyújtás és vezérlőrendszer
- Töltő és indító rendszerek
- Jármű sebességváltó
- Automata sebességváltó
- Hajtótengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszériá
- Karosszéria alkatrészei
- Elektromos berendezések
- Berendezések és műszerek
- Bekötési rajzok
- Kezelési útmutató
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotor V6
- Benzinmotor V8
- Benzinmotor V12
- Dízelmotor OM603
- Dízelmotor OM606
- Hűtőrendszer
- Tápellátás és befecskendező rendszer
- Vezérlőrendszer HFM-SFI
- Vezérlőrendszer LH-SFI
- Vezérlőrendszerek ME-SFI
- Dízel vezérlőrendszer
- Gyújtásrendszer
- Töltő és indító rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kézi sebességváltó 717.438
- Kézi sebességváltó 717.454
- Automata sebességváltó 722.5
- Automata sebességváltó 722.6
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Differenciál
- Alváz
- Fékrendszer
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Karosszéria
- Jármű külső (külső elemek)
- Jármű belső (belső elemek)
- Elektromos berendezések
- Berendezések és műszerek
- Bekötési rajzok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtásrendszer
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung és kardán
- Kézi sebességváltó
- Automata sebességváltó
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápegységek
- Bekötési rajzok
- Általános információ
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Motor és rendszerek
- 8 hengeres V8 benzinmotor
- 6 hengeres I6 benzinmotor
- Hűtő- és kenőrendszer
- Karburátor táprendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtásrendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung és kardán
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Elektromos berendezések
- Tápegységek
- Bekötési rajzok
