Szétszerelés
A K1 tengelykapcsoló szét- és összeszerelése
83a - Külső tengelykapcsoló-tartó K1; 83b - O-gyűrű; 86 - Dugattyú; 86a - Dugattyú O-gyűrű; 86b - Tárcsás rugó; 87 - Rugós lemez; 87a - O-gyűrű rugós lemez; 88, 90 - Rögzítő gyűrűk; 89 - Lemezblokk; 91 - A szabadonfutó rögzítőgyűrűje; 92 - Első szabadonfutó; A - Olajcsatorna a K1 tengelykapcsolóhoz
1. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt (90) külső támasztól.
2. Távolítsa el a meghajtó egységet (89) külső támasztól.
3. Szerelje be a lehúzót (072) a rugós lemezen (87) és nyomja össze a tartógyűrűig (88) nem engedik el.
4. Távolítsa el a tárcsarugót (86b) és dugattyú (86), betáplálás a lyukba (A) sűrített levegő.
Szerelés
A biztosítógyűrű közötti hézag ellenőrzése (90) és külső lemez (89c)
83a - Külső tengelykapcsoló-tartó K1; 86 - Dugattyú; 86b - Tárcsás rugó; 89a - Külső tárcsa (1,8 mm vastag); 89b - Külső tárcsa (vastagság 3,5mm/új vastagság 2,8mm); 89c - Külső lemez (4,0 mm vastag); 89d - Súrlódó tárcsák; 90 - Rögzítőgyűrű; L - Szabadság
Az összeszerelés a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Ellenőrizze a hézagot a rögzítőgyűrű között (90) és külső lemez (89c). A K1 tengelykapcsolón lévő rések mérete az alábbi táblázatban látható. Ha szükséges, állítsa be a hézagot a rögzítőgyűrű kiválasztásával (90) szükséges vastagság. A gyűrűk 2,6, 2,9, 3,2, 3,5, 3,8 és 4,1 mm vastagságban kaphatók.
A tengelykapcsolón lévő rések mérete K1
Korong | Hézagméret, mm |
3 | 2.70-3.10 |
4 | 3.00-3.40 |
5 | 3.30-3.70 |