Mielőtt megpróbálná meghatározni a probléma forrását, először tanulmányozza át a kapcsolódó elektromos kapcsolási rajzot, hogy megértse az adott áramkörbe beépített alkatrészeket. A lehetséges meghibásodási források köre leszűkíthető az áramkörben szereplő egyéb elemek működésének ellenőrzésével. Ha egyszerre több alkatrész vagy áramkör meghibásodik, akkor a probléma nyilvánvalóan az ezen áramkörök vagy alkatrészek közös biztosítékában vagy a testtel való érintkezésben van.
Az elektromos problémák általában olyan egyszerű okokra vezethetők vissza, mint a laza vagy korrodált csatlakozók, rossz érintkezés a testtel, kiolvadt biztosítékok, megolvadt áthidaló vezeték vagy hibás relé. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a meghibásodott áramkörben, mielőtt folytatná a többi elem ellenőrzését. Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével határozza meg, hogy mely kapcsokat kell tesztelni a hiba forrásának megtalálásához.
A hiba forrásának megtalálásához szükséges fő eszközök egy teszter vagy voltmérő (egy 12 V-os izzó és egy pár mérővezetékkel ellátott vezeték is használható bizonyos vizsgálatok elvégzésére); ohmmérő; akkumulátor és vezetékkészlet szondákkal, dugaszolható tűvel, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a vizsgált vezetékek vagy elemek megkerülésére szolgál.
Bármely elem megbízhatatlan működésének okának felderítésére (általában rossz csatlakozások vagy piszkos érintkezők vagy sérült szigetelés miatt), a vezetékek megrázásával ellenőrizheti. Meg kell rázni a vezetéket a kezével, hogy ellenőrizze, megjelenik-e a hiba, amikor a vezeték mozog. Ezzel a módszerrel bármely vezetékre szűkítheti a lehetséges hibaforrások körét.
A rossz vezetékezésből adódó problémák mellett az elektromos rendszerben két fő hiba fordulhat elő - szakadás vagy rövidzárlat.
(A cikk a webportálról kölcsönzött MercedesMAN.ru)
A szakadt áramköri problémák az elektromos berendezésben megszakadt áramkörből erednek, amely megszakítja az áram áramlását. A szakadt áramkör az elektromos alkatrész leállását okozza.
A rövidzárlati problémákat az áramkör egy szakaszában fellépő rövidzárlat okozza, amelynek következtében áram szivárog egy másik áramkörből, általában közvetlenül a testbe. A rövidzárlatot általában a vezetékek szigetelésének megszakadása okozza, ami lehetővé teszi, hogy a vezeték hozzáérjen egy másik vezetékhez vagy valamilyen földelt elemhez, például egy testhez. A rövidzárlat általában a megfelelő biztosíték kiolvadását okozza.
Nyitott áramkör észlelése
A folytonosság teszteléséhez csatlakoztasson egy áramkörvizsgálót vagy voltmérő negatív szondát az akkumulátor negatív pólusához vagy a földelt cellához.
Csatlakoztassa a második szondát a vizsgált áramkör csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz legközelebbi csatlakozóhoz. Ebben az esetben az áramkör ezen szakaszát az akkumulátornak kell feszültség alá helyeznie, kivéve, ha az akkumulátor csatlakozója nem vezet áramot vagy a biztosíték kiégett (ne felejtse el, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják).
Kapcsolja be az áramkört, majd csatlakoztassa a teszter szondát a megszakítóhoz legközelebbi csatlakozóhoz a vizsgált elem oldalán.
Ha van feszültség (amit a vezérlőlámpa vagy a voltmérő állása jelez), ez azt jelenti, hogy az áramkörnek a megfelelő csatlakozás és a kapcsoló közötti szakasza nem szakad meg.
Folytassa az áramkör tesztelését ugyanúgy, és ha talál egy pontot, ahol nincs feszültség, az azt jelenti, hogy az áramkör szakadása e pont és az előző teszt pontja között történt, ahol feszültség volt. A legtöbb nyitott áramköri problémát egy törött vagy laza csatlakozó okozza.
Rövidzárlatforrás észlelése
A rövidzárlat forrásának megtalálásához először válassza le az áramkör terhelési elemeit (az áramköri terhelési elemek olyan elemek, amelyek elektromos áramot fogyasztanak, például izzók, villanymotorok, fűtőelemek stb.).
Távolítsa el a megfelelő biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter vagy voltmérő szondákat a biztosíték kivezetéseihez.
Kapcsolja be az áramkört, de ne felejtse el, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják.
Ha van feszültség (amit a vezérlőlámpa vagy a voltmérő állása jelez), ez azt jelenti, hogy rövidzárlat van az áramkörben.
Ha a teszt során nincs feszültség, de a biztosíték még mindig kiolvad, amikor az áramköri terhelést csatlakoztatják, ez a terhelőelem meghibásodását jelzi.
Gyenge talajérzékelés
Az akkumulátor negatív pólusa a "földhöz" csatlakozik - a karosszéria, a motor vagy a sebességváltó féméhez, míg az elektromos berendezések sok eleme úgy van csatlakoztatva, hogy csak a pozitív vezeték közelíti meg őket, és az áram visszatér az akkumulátorhoz. a test fémén keresztül. Ez azt jelenti, hogy az elektromos alkatrésztartó és a test az elektromos áramkör részét képezik. Ennek eredményeként a rossz vagy korrodált rögzítőelemek az elem meghibásodását, vagy hibás vagy rossz működését okozhatják. Különösen az izzók világíthatnak halványan (különösen, ha ennek az izzónak a földelési pontján az elektromos berendezés bármely más bekapcsolt eleme földelése van), a villanymotorok lassan járhatnak, az egyik áramkör működése pedig látszólag észrevehetetlen hatással lehet egy másik áramkör működésére. Ne felejtse el, hogy sok járműben földelővezetékek vannak bizonyos alkatrészek, például a motor/hajtómű és a karosszéria között, vagyis olyan helyeken, ahol a puha gumi tartóelemek vagy a festékréteg miatt nincs közvetlen fém-fém érintkezés.
Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és csatlakoztatni kell az ohmmérő egyik szondáját egy megbízhatóan földelt elemhez. Csatlakoztasson egy másik szondát a tesztelni kívánt vezetékhez vagy testcsatlakozáshoz. Az ohmmérő által jelzett ellenállásnak nullának kell lennie; ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
Ha a földelés hiányára gyanakszik, szerelje szét a csatlakozást, és tisztítsa meg a testet és a vezeték csatlakozóját (vagy elem földelő felület) a tiszta fémhez. Óvatosan távolítson el minden szennyeződésnyomot, majd egy késsel távolítsa el az összes festéket, hogy megbízható érintkezés legyen a két fémfelület között. Összeszereléskor szorosan húzza meg a csatlakozót; a vezetékcsatlakozás csatlakoztatásakor szereljen fel fogazott alátétet a kapocs és a testfelület közé a biztonságos csatlakozás érdekében. Csatlakoztatáskor óvja meg a jövőbeni korróziót egy réteg vazelinnel vagy szilikonzsírral.