Pred pokusom o určenie zdroja problému si najprv preštudujte súvisiacu schému elektrického obvodu, aby ste porozumeli komponentom inštalovaným v tomto obvode. Rozsah možných zdrojov poruchy je možné zúžiť kontrolou fungovania iných prvkov zahrnutých v tomto obvode. Ak niekoľko komponentov alebo obvodov zlyhá súčasne, potom je problém zjavne v poistke spoločnej pre tieto obvody alebo komponenty alebo v kontakte s telom.
Elektrické problémy sú zvyčajne spôsobené jednoduchými príčinami, ako sú uvoľnené alebo skorodované konektory, zlý kontakt s telom, vypálené poistky, roztavený prepojovací kábel alebo chybné relé. Pred kontrolou zostávajúcich prvkov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v zlyhanom obvode. Pomocou schém elektrického obvodu určite, ktoré svorky je potrebné otestovať, aby ste našli zdroj poruchy.
Hlavnými nástrojmi potrebnými na lokalizáciu zdroja poruchy sú tester alebo voltmeter (na vykonanie niektorých testov možno použiť aj 12 voltovú žiarovku a pár vodičov s testovacími káblami); ohmmeter; batériu a sadu vodičov so sondami, zásuvný kolík, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorý slúži na premostenie testovaných vodičov alebo prvkov.
Na zistenie príčiny nespoľahlivej činnosti niektorého z prvkov (zvyčajne kvôli zlým spojom alebo špinavým kontaktom alebo poškodenej izolácii), môžete skontrolovať potrasením drôtov. Je potrebné potriasť drôtom rukou, aby ste skontrolovali, či sa pri pohybe drôtu objaví porucha. Pomocou tejto metódy môžete zúžiť rozsah možných zdrojov poruchy na akýkoľvek drôt.
Spolu s problémami v dôsledku zlého zapojenia elektroinštalácie sa môžu v elektrickom systéme vyskytnúť dva hlavné typy porúch - otvorený obvod alebo skrat.
Problémy s otvoreným obvodom vyplývajú z otvoreného obvodu v elektrickom zariadení, ktorý prerušuje tok prúdu. Prerušený obvod spôsobí vypnutie elektrického komponentu.
Problémy so skratom sú spôsobené skratom v časti obvodu, ktorý spôsobuje únik prúdu z iného obvodu, zvyčajne priamo do tela. Skrat je zvyčajne spôsobený prerušením izolácie drôtov, čo umožňuje, aby sa drôt dotkol iného drôtu alebo niektorého uzemneného prvku, ako je telo. Skrat zvyčajne spôsobí prepálenie príslušnej poistky.
Detekcia otvoreného okruhu
Ak chcete otestovať kontinuitu, pripojte tester obvodu alebo zápornú sondu voltmetra k zápornému pólu batérie alebo k uzemnenému článku.
Pripojte druhú sondu k prípojke v testovanom obvode, najlepšie k tej, ktorá je najbližšie k batérii alebo poistke. V tomto prípade musí byť táto časť obvodu napájaná batériou, pokiaľ konektor k batérii nevedie prúd alebo ak nie je vypálená poistka (nezabudnite, že niektoré elektrické obvody sa zapnú až po otočení kľúča zapaľovania do určitej polohy).
Zapnite obvod a potom pripojte testovaciu sondu k prípojke najbližšie k ističu na strane testovanej položky.
Ak je prítomné napätie (čo signalizuje kontrolka alebo hodnoty voltmetra), to znamená, že úsek obvodu medzi príslušným pripojením a spínačom nemá žiadne prerušenia.
Pokračujte v testovaní obvodu rovnakým spôsobom a keď nájdete bod, kde nie je napätie, znamená to, že prerušenie obvodu nastalo medzi týmto bodom a bodom predchádzajúceho testu, kde bolo napätie. Väčšina problémov s otvoreným obvodom je spôsobená zlomeným alebo uvoľneným konektorom.
Detekcia zdroja skratu
Ak chcete nájsť zdroj skratu, najskôr odpojte záťažové prvky obvodu (prvky obvodovej záťaže sú prvky, ktoré spotrebúvajú elektrický prúd, ako sú žiarovky, elektromotory, vykurovacie telesá atď.).
Vyberte príslušnú poistku a pripojte sondy testera alebo voltmetra na svorky poistiek.
Zapnite napájanie obvodu, ale nezabudnite, že niektoré elektrické obvody sa zapnú až po otočení kľúča zapaľovania do určitej polohy.
Ak je prítomné napätie (čo signalizuje kontrolka alebo hodnoty voltmetra), to znamená, že v obvode došlo ku skratu.
Ak počas testu nie je žiadne napätie, ale poistka sa pri pripojení záťaže obvodu stále prepáli, znamená to poruchu záťažového prvku.
Slabá detekcia zeme
Záporný pól batérie je pripojený k "zeme" - kovu karosérie, motora alebo prevodovky, zatiaľ čo mnohé prvky elektrického zariadenia sú pripojené tak, že sa k nim približuje iba kladný vodič a prúd sa vracia do batérie. cez kov tela. To znamená, že držiak elektrického komponentu a telo sú súčasťou elektrického obvodu. V dôsledku toho môžu nekvalitné alebo skorodované upevňovacie prvky spôsobiť zlyhanie prvku alebo spôsobiť, že bude fungovať nepravidelne alebo zle. Najmä žiarovky môžu slabo svietiť (najmä ak je v uzemňovacom bode tejto žiarovky uzemnenie akéhokoľvek iného zapnutého prvku elektrického zariadenia), elektromotory môžu bežať pomaly a činnosť jedného okruhu môže mať zdanlivo nebadateľný vplyv na činnosť iného okruhu. Nezabudnite, že veľa vozidiel používa uzemňovacie vodiče medzi určitými komponentmi, ako je motor/prevodovka a karoséria, t.j. v oblastiach, kde nedochádza k priamemu kontaktu kov na kov v dôsledku mäkkých gumených úchytov alebo vrstvy farby.
Na kontrolu spoľahlivosti uzemnenia prvku je potrebné odpojiť batériu a pripojiť jednu z ohmmetrových sond k spoľahlivo uzemnenému prvku. Pripojte ďalšiu sondu k drôtu alebo telu, ktoré chcete otestovať. Odpor indikovaný ohmmetrom by mal byť nulový; ak nie, skontrolujte pripojenie nasledovne.
Ak máte podozrenie na nedostatočné uzemnenie, rozoberte pripojenie a vyčistite oblasť tela a svorku vodiča (alebo uzemňovací povrch prvku) na čistý kov. Opatrne odstráňte všetky stopy nečistôt a potom pomocou noža odstráňte všetku farbu, aby bol medzi oboma kovovými povrchmi spoľahlivý kontakt. Pri montáži pevne utiahnite konektor; pri pripájaní káblovej koncovky nainštalujte medzi koncovku a povrch tela vrúbkovanú podložku, aby ste zaistili bezpečné spojenie. Pri pripájaní zabráňte budúcej korózii nanesením vrstvy vazelíny alebo silikónového maziva.