На непрацуючым рухавіку вакуумнае разрэджанне памяншаецца, такім чынам, знікае і якое ўзмацняе дзеянне. Такім чынам, напрыклад пры буксіроўцы, неабходна прыкладваць значна большы высілак пры націску на педаль тормазу для дасягнення звычайнага эфекту.
Праверыць спраўнасць працы ўзмацняльніка можна наступным чынам:
- некалькі разоў націснуць на педаль тормазу і затым утрымліваць яе націснутай. Калі затым пусціць рухавік, педаль павінна яшчэ крыху апусціцца. У гэтым выпадку ўсё ў парадку;
- пакінуць рухавік працавальным. Затым зноў націснуць і ўтрымліваць педаль тормазу. Спыніць рухавік — педаль не павінна падымацца;
- пусціць і зноў спыніць рухавік. Некалькі разоў націснуць на педаль тормазу. Пры першым націску ход педалі павінен быць найвялікім і павінен памяншацца з кожным наступным націскам.
Калі ўзмацняльнік не працуе звычайна, верагодна, негерметычны вакуумны шланг ці няспраўны зваротны клапан у вакуумным шлангу.
Праверыць гэта можна, адлучыўшы шланг ад узмацняльніка. Пры спраўнай працы на канцы шланга павінна адчувацца якое ўсмоктвае дзеянне. Пры ўсталёўцы новага клапана звярнуць увагу на яго правільнае размяшчэнне. Калі няспраўны ўзмацняльнік, яго замяняюць у зборы.
Самастойны рамонт узмацняльніка немагчымы, паколькі для гэтага неабходзен адмысловая прылада. Але рамантаваць узмацняльнік ці наўрад возьмуцца і на СТА. Выйсце з ладу ўзмацняльніка не азначае поўнага выйсця з ладу тармазоў. Аднак патрабаваны высілак націску на педаль для захавання ранейшага тармазнога шляху прыкметна ўзрасце, асабліва для мікрааўтобуса.