Ориз. 5.52. Функционална схема на директно впръскване на гориво
CDI: 1. Резервоар за гориво,
2. Горивен филтър,
3. Клапан за отопление на горивото,
4. Горивна помпа,
5. Горивна помпа за високо налягане,
B30. датчик за температура на горивото,
B66. Сензор за налягане на горивото в разпределителя,
Y20. дюза,
Y73. Спирателен клапан на горивната помпа за високо налягане,
Y74. Клапан за регулиране на налягането на горивото в разпределителя,
Y75. Клапан за спиране на горивото.
A. Ниско налягане на горивото,
B. Източване на гориво,
C. Високо налягане на горивото,
Г. Прием на гориво.
Част от горивния поток преминава през ограничителя на горивната помпа за високо налягане и през клапана за регулиране на налягането в разпределителя Y74. Освен това потокът през сензора за температура на горивото VZO преминава в нагревателния клапан 3. След това горивото през горивния филтър 2 влиза или отново в горивната помпа 4, или в резервоара за гориво 1.
Друга част от горивото запълва камерата под налягане на горивната помпа за високо налягане 5. Оттам горивото в компресирана форма (до 1350 бара) подаден в разпределителя. Сензорът за налягане на горивото в разпределителя B66 се намира в разпределителя, за да определи работното налягане. Клапанът за регулиране на налягането в разпределителя Y74 контролира налягането на потока гориво и ако е по-голямо, част от горивото се насочва към връщащия горивопровод. Потокът от гориво от разпределителя се подава към соленоидните инжектори Y20-Y23, които се управляват директно от блока за управление на двигателя. Горивото, което не е впръскано в цилиндрите, заедно с изтичането на гориво през игления клапан и контролното бутало, се оттича в резервоар за гориво 1.