За да проверите пътепоказателите, трябва да включите запалването и да изключите алармата, тъй като тя блокира работата на пътепоказателите. Когато преместите лоста в подходящо положение, пътепоказателите от едната страна и зелената индикаторна лампа в арматурното табло трябва да започнат да светят на равни интервали. Работата на аларменото устройство е организирана по такъв начин, че според предписаните стандарти алармата работи дори при изключено запалване - напрежението към превключвателя се подава директно от акумулатора. Мигачите се захранват с електричество само при включено запалване чрез монтиран предпазител. Следните съвети могат да бъдат полезни в случай на проблем със системата:
- ако контролната лампа спре да работи в нормален режим или мига, по правило една от системните лампи е дефектна;
- ако лампите спрат да мигат и светят постоянно, релето на устройството е повредено;
- ако лампите мигат по-бързо или по-бавно и окабеляването, включително проводника «маси», но не е повреден, е необходима смяна на релето;
- ако пътепоказателите не работят, когато са включени, но започват да действат, когато алармата е включена, предпазителят е изгорял, превключвателят на пътепоказателя или неговото окабеляване е повреден;
- ако нито пътепоказателите, нито алармата работят, тогава релето е дефектно. Освен мигането на контролната лампа в същия ритъм като индикаторните лампи, включването на системата се потвърждава и от звуков сигнал - щракания, издавани от релето в таблото. При повреда се налага разглобяване на таблото, което е доста трудоемко.
Предни и задни пътепоказатели
Отстраняването и монтирането на пътепоказатели е описано в подраздели относно фарове и стопове.