Для перевірки покажчиків повороту потрібно увімкнути запалення та вимкнути аварійну сигналізацію, оскільки вона перекриває роботу покажчиків повороту. При переведенні підрульового важеля у відповідне положення покажчики повороту на одній стороні та зелена контрольна лампа у комбінації приладів повинні починати запалюватись через рівні проміжки часу. Робота сигнального пристрою організовано таким чином, щоб згідно нормам аварійна сигналізація працювала і при вимкненому запаленні, — напруга на вимикач подається безпосередньо від батареї. Покажчики повороту постачаються електроенергією тільки при включеному запаленні через встановлений запобіжник. У разі виникнення несправностей у системі можуть бути корисні такі рекомендації:
- якщо контрольна лампа перестає працювати в нормальному режимі або блимає, як правило, несправна одна з ламп системи;
- якщо лампи перестають блимати і горять постійно, реле пристрою несправне;
- якщо лампи блимають то швидше, то повільніше, а проводка, включаючи провід "маси", при цьому не пошкоджена, необхідно замінити реле;
- якщо вказівники повороту при включенні не працюють, але починають діяти при включенні аварійної сигналізації, перегорів запобіжник, несправні вимикач покажчиків повороту або його проведення;
- якщо не працюють ні покажчики повороту, ні аварійна сигналізація, то несправне реле. Крім контрольної лампи, що миготить в одному ритмі з лампами покажчиків, включення системи підтверджується також акустичним сигналом - клацаннями, що видає реле в панелі приладів. При його несправності необхідно розібрати панель приладів, що досить трудомістко.
Передні та задні вказівники повороту
Зняття та встановлення покажчиків повороту описано в підрозділах про фари головного світла та задні ліхтарі.
(Стаття була запозичена із сайту: MERCEDESMAN)