Теория. Ако решите да закупите употребявана чужда кола и изберете конкретен модел, опитайте се да съберете възможно най-много информация за нея предварително. Най-добрият начин да направите това е да проверите подобен модел в автокъща, която продава нови автомобили. Първо разберете къде трябва да се намира идентификационният номер на превозното средство (VIN). Колата може да има допълнителни VIN стикери (се извършват според вида на ваденките), – разберете къде се намират.
Практикувайте. И така, започвате да инспектирате избраната кола. Трябва да започне с проверка на състоянието на боята близо до идентификационните номера. Не трябва да се различава по цвят и текстура от покритието от вътрешната страна на багажника, предния капак или двигателното отделение. Мека повърхност (следа от деформация остава дори от нокътя), капки от боя и неравномерно нанасяне - всичко това показва, че мястото, където се намира идентификационният номер, е пребоядисано. А пребоядисването крие или последствията от инцидент, или следи от смяна на регистрационния номер. Покритието в близост до номера може да се търка с тампон, напоен с разтворител: ако боята се разтвори поне частично, това е сигурен знак, че тя "не е оригинална".
Сега директно за номерата и идентификационните табели. Ако номерът е счупен, характерните признаци на тази операция остават: повърхността на метала най-често е деформирана, леко изпъкнала или вдлъбната. При занаятчийския метод на прекъсване често се забелязва двоен контур; знаците не са на една и съща права линия, а "скачат", имат различна дълбочина на отстъпа; между буквите или цифрите има празнини с различна големина. Обърнете специално внимание на еднакви знаци. Те не трябва да се различават един от друг по форма или размер. Друг важен момент: ако забележите някаква характерна черта на същите знаци в регистрационните номера, уверете се, че тези знаци не са фабрични. Фирменият номер се поставя с един печат, "майсторът" използва отделен печат за всяка цифра или буква и повтаря характерната "грешка".
По-трудно е да се разпознае "криминална" кола, когато номерът е сменен заедно с частта или частта, на която е щампован. По правило в този случай номерът е фабричният номер. Ето защо е необходимо да се инспектират местата, където тази част е прикрепена към тялото. Лесен начин за откриване на такава замяна може да бъде докосването. Трябва да се тревожите, ако звукът при почукване е тъп, "дървен" или тракащ. Струва си да се помни, че при автомобилите отделните части на каросерията се закрепват с помощта на съпротивително заваряване. Преходите обикновено са точки с диаметър 5–6 mm. Ако на местата, където "номерираната" част е прикрепена към тялото, има следи от друг вид заваряване и техните повърхности също са деформирани, това означава, че частта не е прикрепена към тялото по фабричен начин.
Когато проверявате двигателя, обърнете внимание на зоната с номера: тя трябва да е плоска, а знаците върху нея да са щамповани ясно и ярко, без двойни контури. Между другото, самата платформа се обработва на фреза, която оставя следи под формата на полукръгове. Те са ясно видими дори при силна корозия.
Описаните знаци са доста лесни за идентифициране дори за неспециалист. Има и други, но те могат да бъдат идентифицирани само от специалисти. Трябва да се свържете с тях, ако все още имате съмнения.