Teória. Ak sa rozhodnete kúpiť ojazdené zahraničné auto a vyberiete si konkrétny model, pokúste sa o ňom vopred nazbierať čo najviac informácií. Najlepším spôsobom, ako to urobiť, je skontrolovať podobný model u predajcu, ktorý predáva nové autá. Najprv zistite, kde by sa malo nachádzať identifikačné číslo vozidla (VIN). Auto môže mať ďalšie nálepky VIN (sa vykonávajú podľa typu nálepiek), – zistiť, kde sa nachádzajú.
Prax. Začnete teda kontrolovať vybrané auto. Malo by sa začať kontrolou stavu laku v blízkosti identifikačných čísel. Nemalo by sa líšiť farbou a textúrou od náteru na vnútornej strane kufra, kapoty alebo motorového priestoru. Mäkký povrch (aj z nechtu zostáva stopa deformácie), kvapkanie farby a nerovnomerné nanášanie – to všetko svedčí o tom, že miesto, kde sa nachádza identifikačné číslo, bolo prelakované. A prelakovanie skrýva buď následky nehody, alebo stopy po zmene ŠPZ. Povlak v blízkosti čísla je možné pretrieť tampónom namočeným v rozpúšťadle: ak sa farba aspoň čiastočne rozpustí, je to neklamný znak toho, že "nie je originál".
Teraz priamo o číslach a identifikačných štítkoch. Ak je číslo zlomené, charakteristické znaky tejto operácie zostávajú: povrch kovu je najčastejšie deformovaný, mierne konvexný alebo konkávny. Pri remeselnej metóde prerušenia je často viditeľný dvojitý obrys; znaky nie sú na rovnakej priamke, ale "skočia", majú rozdielnu hĺbku odsadenia; medzi písmenami alebo číslicami sú medzery rôznych veľkostí. Venujte zvláštnu pozornosť identickým znakom. Nemali by sa od seba líšiť tvarom ani veľkosťou. Ďalší dôležitý bod: ak si všimnete nejaký charakteristický znak na rovnakých značkách v poznávacích značkách, uistite sa, že tieto značky nie sú továrenské. Firemné číslo sa aplikuje jednou pečiatkou, "remeselník" používa samostatnú pečiatku pre každé číslo alebo písmeno a zopakuje charakteristickú "chybu".
Je ťažšie identifikovať "zločinecké" auto, keď sa číslo nahradí spolu s dielom alebo dielom, na ktorom je vyrazené. V tomto prípade je číslom spravidla výrobné číslo. Preto je potrebné skontrolovať miesta, kde je táto časť pripevnená k telu. Jednoduchým spôsobom, ako takúto náhradu odhaliť, môže byť poklepanie. Mali by ste byť znepokojení, ak je zvuk pri poklepaní tupý, "drevený" alebo hrkajúci. Je potrebné pripomenúť, že v automobiloch sú jednotlivé časti karosérie pripevnené pomocou odporového zvárania. Spoje sú zvyčajne body s priemerom 5–6 mm. Ak sú v miestach pripevnenia "číslovaného" dielu ku karosérii stopy po inom druhu zvárania a ich povrchy sú tiež zdeformované, znamená to, že diel nie je pripevnený ku karosérii továrenským spôsobom.
Pri kontrole motora dávajte pozor na oblasť s číslom: mala by byť plochá a znaky na nej by mali byť vyrazené jasne a jasne, bez dvojitých obrysov. Mimochodom, samotná platforma je opracovaná na fréze, ktorá zanecháva stopy vo forme polkruhov. Sú dobre viditeľné aj pri silnej korózii.
Popísané znaky sú celkom ľahko identifikovateľné aj pre laika. Existujú aj iné, ale môžu ich identifikovať iba špecialisti. Ak máte stále pochybnosti, mali by ste ich kontaktovať.
Informácie skopírované z webovej stránky [MERCEDESMAN.ru]