Teorie. Dacă decideți să cumpărați o mașină străină uzată și alegeți un anumit model, atunci încercați să colectați cât mai multe informații despre aceasta în avans. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să inspectați un model similar la un dealer care vinde mașini noi. Mai întâi, aflați unde ar trebui să fie localizat numărul de identificare a vehiculului (VIN). Mașina poate avea autocolante suplimentare VIN (se efectuează în funcție de tipul de decalcomanii), – aflați unde se află.
Practica. Deci, începeți să inspectați mașina selectată. Ar trebui să înceapă prin verificarea stării vopselei lângă numerele de identificare. Nu ar trebui să difere ca culoare și textura de stratul de pe interiorul portbagajului, capotei sau compartimentului motorului. Suprafață moale (o urmă de deformare rămâne chiar și din unghie), picături de vopsea și aplicare neuniformă - toate acestea indică faptul că locul unde se află numărul de identificare a fost revopsit. Iar revopsirea ascunde fie consecințele unui accident, fie urmele schimbării plăcuței de înmatriculare. Învelișul de lângă număr poate fi frecat cu un tampon înmuiat în solvent: dacă vopseaua se dizolvă cel puțin parțial, acesta este un semn sigur că "nu este originală".
Acum direct despre numere și plăcuțe de identificare. Dacă numărul este spart, semnele caracteristice ale acestei operații rămân: suprafața metalului este cel mai adesea deformată, ușor convexă sau concavă. Cu metoda artizanală de întrerupere, se observă adesea un contur dublu; semnele nu sunt pe aceeași linie dreaptă, ci "sări", au adâncimi diferite de indentare; între litere sau cifre există goluri de diferite dimensiuni. Acordați o atenție deosebită semnelor identice. Ele nu trebuie să difere unele de altele în formă sau dimensiune. Un alt punct important: dacă observați vreo trăsătură caracteristică pe aceleași semne din plăcuțele de înmatriculare, asigurați-vă că aceste semne nu sunt de fabrică. Numărul companiei se aplică cu o singură ștampilă, "meșterul" folosește o ștampilă separată pentru fiecare număr sau literă și repetă caracteristica "greșeală".
Este mai dificil să identifici o mașină "criminală" atunci când numărul este înlocuit împreună cu piesa sau piesa pe care este ștampilată. De regulă, în acest caz numărul este numărul din fabrică. Prin urmare, este necesar să se inspecteze locurile în care această parte este atașată la corp. O modalitate simplă de a detecta o astfel de înlocuire poate fi atingerea. Ar trebui să vă alarmați dacă sunetul când este apăsat este plictisitor, "de lemn" sau zdrăngănitor. Merită să ne amintim că, în mașini, părțile individuale ale corpului sunt atașate folosind sudarea prin rezistență. Joncțiunile sunt de obicei puncte cu un diametru de 5-6 mm. Dacă în locurile în care piesa "numerată" este atașată de corp există urme de alt tip de sudare, iar suprafețele acestora sunt și ele deformate, înseamnă că piesa nu este atașată de corp în mod din fabrică.
Când inspectați motorul, acordați atenție zonei cu numărul: acesta trebuie să fie plat, iar semnele de pe el să fie ștampilate clar și luminos, fără contururi duble. Apropo, platforma în sine este prelucrată pe o mașină de frezat, care lasă urme sub formă de semicercuri. Sunt clar vizibile chiar și în cazul coroziunii severe.
Semnele descrise sunt destul de ușor de identificat chiar și pentru un profan. Mai sunt și altele, dar pot fi identificate doar de specialiști. Ar trebui să-i contactați dacă mai aveți îndoieli.
(Articolul complet este disponibil pe resursă Mercedesman.ru)