Cuprins: Motor ↡ Transmitere ↡
Pentru a vă asigura că mașina achiziționată nu vă devine bătaie de cap și nu vă strica bugetul familiei, ar trebui să tratați achiziția ei cu maximă seriozitate și responsabilitate, fără a economisi timp și bani.
În primul rând, dă-ți seama ce vrei. Dacă aveți nevoie de confort, cumpărați o mașină de lux, iar dacă doriți ca banii investiți să aibă o expresie materială, cumpărați un "cruiser" american, mai ales că prețul lui nu vă va speria, iar consumul mare de combustibil va fi compensat de funcționarea redusă. costuri. Dacă ești adeptul călătoriilor lungi și al vacanțelor în familie în poala naturii, un break este ceea ce ai nevoie și crede-mă, alegerea ta nu te va dezamăgi. Este confortabil, incapator si modern.
Cel mai bine este să optați pentru o mașină de clasă medie cu un tip de caroserie "LX"/"GL", acestea sunt bine echipate și la cerere, dar nu vă mutați și nu plătiți bani în plus pentru o varietate de echipamente suplimentare;, dintre care doar servodirecția și trapa sunt acoperișuri cu adevărat valoroase. Transmisiile automate pot determina prețuri mai mici de revânzare, în special la mașinile mai mici.
Deci, te-ai hotărât asupra modelului. Acum, încet, treceți la inspectarea mașinii.
În primul rând, studiați cu atenție actele de înmatriculare: câți proprietari au fost acolo, numerele de înmatriculare și de identificare ale mașinii se potrivesc cu numerele din acte? Folosind pașaportul mașinii, asigurați-vă că au fost efectuate inspecțiile tehnice și acestea sunt marcate cu ștampilele de garanție corespunzătoare. Verificați autenticitatea plăcii cu numărul de identificare (capetele îndoite ale plăcii și niturile noi și curate sunt un semn că nu totul este în regulă și este mai bine să refuzați inspecția ulterioară). Dacă totul este în ordine, nu ezitați să treceți mai departe și să continuați cu inspecția externă.
Examinați mașina în lumină naturală, mai degrabă decât într-un garaj sau showroom, astfel încât veți putea observa multe diferențe de nuanțe de culoare.
Întrebarea principală este: mașina a avut un accident? Dacă se așează pe toate cele patru roți, nu există panouri prost montate, diferențe de nuanțe de vopsea sau urme de chit, lateralele nu sunt îndoite, alinierea barei de protecție și a farurilor nu este deranjată, nu există urme ale vechiului permis placa, atunci mașina a evitat un accident și nu s-au făcut reparații anterior.
Dacă dezlipiți garniturile geamului și comparați culoarea de dedesubt cu culoarea mașinii, veți ști dacă mașina a fost revopsită. De asemenea, acordați atenție urmelor de vopsea de sub arcade, uși și piesele de suspensie.
Vopsirea cablurilor electrice și a furtunurilor din compartimentul motor pentru a se potrivi cu culoarea caroseriei este un semn de reparații neglijente.
Lichidele și uleiul de motor curat, umplute până la nivel, vă vor spune că mașina a fost îngrijită.
Piesele minore, cum ar fi benzile de rulare uzate sau roțile îndoite, pot fi destul de costisitoare de înlocuit.
Scaunele lăsate în cabină, covorașele și tapițeria uzate, scârțâiturile, loviturile și mirosurile ciudate, prezența ruginii și a umezelii în portbagaj se dezvăluie cu ușurință. Toate acestea sunt semne ale unei vieți lungi, iar a scăpa de ele este destul de costisitoare.
Nu uitați să verificați funcționarea închiderii centralizate, a farurilor de ceață și a geamurilor electrice. Nu aveți nevoie de reparații minore costisitoare.
Legănând roțile pe verticală și observând modelul de uzură pe fiecare anvelopă, puteți verifica uzura rulmenților roților și puteți afla multe despre starea suspensiei și a sistemului de direcție.
Culcați mașina din orice unghi. Astfel vei verifica funcționalitatea amortizoarelor și stabilitatea vehiculului pe toate cele patru roți, mai ales dacă este vorba de un break sau un autoturism echipat cu dispozitiv de remorcare.
Pe vremuri, toți ghidurile de cumpărare de mașini au declarat că uzura pedalei era un bun indicator al kilometrajului. În zilele noastre, acest defect este prea bine cunoscut pentru a fi de încredere, deoarece cauciucul pedalelor este ușor de schimbat.
Tapițeria mașinilor moderne este mult mai durabilă decât cea instalată acum zece ani, dar scaunul șoferului încă se uzează primul. Inspectați marginea exterioară (se frecă atunci când șoferul urcă și coboară din mașină) – așa se determină vârsta mașinii.
Verificați funcționarea și starea tuturor lămpilor și a altor dispozitive electrice. Lentilele farurilor crăpate sunt deosebit de importante - unele dintre ele pot fi foarte scumpe.
Starea anvelopei este un bun indicator al kilometrajului - cei 40.000 km declarati cu anvelopele nepereche sunt foarte suspecti! Puteți lua în considerare și costurile de înlocuire, în special pentru anvelopele cu profil redus și alte anvelope speciale.
De pe scaunul șoferului, verificați funcționarea instrumentelor și a comenzilor - mânerele slăbite, precum și o suprafață netedă a jantei volanului indică un kilometraj ridicat.
După inspecția externă, treceți la verificarea principalelor mecanisme.
Motor
Când motorul este rece, verificați șocul automat și pornirea motorului cu injecție de combustibil. Orice motor, inclusiv unul diesel, nu ar trebui să facă zgomot și să treacă rapid la o funcționare silențioasă.
Cu motorul cald, conducând la viteză mică în treapta mare, verificați uzura arborelui cotit și a rulmenților. Nu ar trebui să fie zgomot. Verificați uzura suprafeței cilindrilor și supapelor prin acționarea supapei de accelerație. Dacă apare fum albastru, sunt necesare reparații serioase ale motorului, fumul negru este un semn al injectoarelor uzate și al problemelor cu amestecul de combustibil.
Senzorul de temperatură trebuie să funcționeze fiabil în orice condiții în schimbare (de exemplu, în timpul mersului în gol). Nu uitați să vă asigurați că ventilatorul electric se oprește la timp.
După încălzire, motorul ar trebui să funcționeze liniștit și lin, chiar și un motor diesel. Zgomote ușoare indică uzura trenului de supape sau a arborelui cu came. Cu un motor fierbinte, la ralanti, scoateți capacul de umplere și verificați dacă există depuneri de fum și cărbune. De asemenea, verificați dacă există scurgeri. De obicei, ledul de avertizare al presiunii uleiului nu ar trebui să se aprindă. Dacă nu este cazul, atunci indică uzura mecanismului manivelei sau a pompei de ulei.
Transmitere
În primul rând, verificați ambreiajul. Încercați să porniți într-o treaptă mare cu frâna de mână fixată ferm. Motorul ar trebui să se oprească imediat. Apoi verificați cuplarea ambreiajului. Dacă apare chiar la sfârșitul cursei pedalei, aceasta indică uzura ambreiajului.
Schimbările de viteze trebuie să fie sigure, iar transmisia trebuie să fie silențioasă.
Transmisia automată trebuie să funcționeze fără probleme și foarte precis: dacă cutia de viteze nu dorește să treacă ușor, atunci este posibil să se uzeze sau să fie prost reglată. Verificați dacă trecerea de la modul normal la modul sport funcționează corect. Transmisiile pe vehiculele cu tracțiune integrală ar trebui să fie deosebit de fluide atunci când conduceți, deși ar trebui să se aștepte o oarecare slăbire la unele modele. Verificați nivelul uleiului în transmisia automată. Dacă este scăzut sau cutia este complet uscată, vă sfătuim să opriți inspecția ulterioară a acestei mașini. Repararea transmisiilor automate necesită forță de muncă și este costisitoare.
Cu siguranță trebuie să parcurgeți cel puțin 30 km pe diferite drumuri pentru a identifica toate deficiențele mașinii.
Atenție: dacă mașina se clătinește sau se îndepărtează, în cel mai bun caz este o aliniere incorectă a roților, în cel mai rău caz este vorba despre suspensie sau piesele de direcție îndoite.
Verificați jocul, balansați volanul în lateral. Dacă aveți servodirecție, asigurați-vă că este fiabilă la diferite viteze și sarcini. La vehiculele cu tracțiune față, rotiți volanul cât mai mult posibil pentru a verifica gradul de uzură al articulațiilor sferice cu viteză constantă, care poate fi detectat printr-un clic.
Lucruitul sau plutirea indică amortizoare și arcuri uzate. Verificați reglarea electronică a amortizorului în diferite moduri.
Verificați cu atenție frânele la forțe diferite. Dacă mașina trage în lateral, ar putea fi un etrier lipicios. Discurile uzate sunt indicate de o pedală sacadată. Verificați și sistemul antiblocare a frânelor (lampa de control nu trebuie să se aprindă în timpul mersului și invers la pornire).
După ce l-ați verificat pe alesul dvs. în acest fel, gândiți-vă cu atenție dacă impresiile dvs. corespund kilometrajului indicat și, după ce ați cântărit toate argumentele pro și contra, hotărâți-vă. O alegere calificată și informată este o garanție că mașina vă va deveni asistent și prieten.