Обща информация (Mercedes-Benz C-Class W201)

Предлагат се 4- и 5-степенни скоростни кутии. Кутията е разположена в корпус, който е завинтен към задната част на двигателя.

Въртенето от коляновия вал се предава през съединителя към входния вал, който има шлицово удължение, за да приеме задвижвания диск на съединителя. Изходният вал предава въртене към задния диференциал през задвижващия вал.

Първичният вал е разположен на една линия с вторичния вал. Зъбните колела на първичния и вторичния вал са в постоянно зацепване със зъбния блок на междинния вал. Изборът на предавка се осъществява чрез плъзгане на главините на синхронизатора, които свързват съответното зъбно колело на изходящия вал към вала.

Изборът на предавка се осъществява от лост, монтиран на пода на автомобила и механизъм за избор на предавка. Механизмът за избор на предавка кара специфичен хомут да премества съответната втулка по протежение на вала, за да зацепи предавката с главината на синхронизатора. Тъй като синхронните главини са шлицови на изходния вал, това позволява на зъбното колело да се захване на вала, като по този начин предава въртене. За да се осигури бърза и безшумна смяна на предавките, на всички предавки са монтирани синхронизатори. състоящ се от заключващи пръстени и щифтове, натоварени с пружини, както и зъбни колела и главини. Синхронното зацепване на конусите се формира върху свързващите повърхности на блокиращите пръстени и зъбни колела.