Všeobecné informácie (Mercedes-Benz C-Class W201)

K dispozícii sú 4- a 5-stupňové prevodovky. Skrinka je umiestnená v kryte, ktorý je priskrutkovaný k zadnej časti motora.

Rotácia od kľukového hriadeľa sa prenáša cez spojku na vstupný hriadeľ, ktorý má drážkované predĺženie na uloženie kotúča poháňaného spojkou. Výstupný hriadeľ prenáša rotáciu na zadný diferenciál cez hnací hriadeľ.

Primárny hriadeľ je umiestnený v jednej línii so sekundárnym hriadeľom. Ozubené kolesá primárneho a sekundárneho hriadeľa sú v konštantnom zábere s blokom ozubeného kolesa vloženého hriadeľa. Voľba prevodového stupňa sa vykonáva posunutím synchronizačných nábojov, ktoré spájajú zodpovedajúce ozubené koleso výstupného hriadeľa s hriadeľom.

Voľba prevodového stupňa sa vykonáva pákou namontovanou na podlahe vozidla a mechanizmom na radenie prevodových stupňov. Mechanizmus voľby prevodu spôsobí, že špecifické strmene posunie zodpovedajúce puzdro pozdĺž hriadeľa, aby sa ozubené koleso spojilo s nábojom synchronizátora. Pretože synchronizované náboje sú na výstupnom hriadeli drážkované, umožňuje to, aby sa ozubené koleso zapojilo do hriadeľa, čím sa prenáša rotácia. Na zabezpečenie rýchleho a tichého radenia prevodových stupňov sú na všetkých prevodových stupňoch vpred nainštalované synchronizátory. pozostávajúce z poistných krúžkov a čapov zaťažených pružinami, ako aj ozubených kolies a nábojov. Synchrónny záber kužeľov je vytvorený na protiľahlých plochách blokovacích krúžkov a ozubených kolies.

(Pôvodný článok je na portáli: «mercedesman.ru»)