Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Главная
  • E-класс
  • W123 (1976-1985)
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка
  • Регулировка привода переключения передач (от рычага на тунне…

Регулировка привода переключения передач (от рычага на туннеле пола кузова) (Mercedes-Benz E-Class W123)

0
Оглавление: Пятиступенчатые КП ↡ Четырехступенчатые и пятиступенчатые…↡

Детали механизма переключения передач, размещающиеся в полу машины



1 - рычаг переключения передач; 2 - переводной рычаг; 3 - нажимная пружина; 4 - втулка; 5 - полый…

1 - рычаг переключения передач; 2 - переводной рычаг; 3 - нажимная пружина; 4 - втулка; 5 - полый установочный штифт; 6 - крышка; 7 - манжета переводного рычага; 8 - гайка; 9 - несущий кронштейн; 10 - нажимная пружина; 11 - трубка; 12 - штифт в трубке; 13 - амортизирующая втулка; 14 - направляющий ползун; 16 - крышка подшипника; 20 - пружинящая шайба; 21 - болт с шестигранной головкой; 22 - выключатель света; 23 - втулка; 24, 26, 30 - шайбы; 26а - чашечная пружина; 27 - промежуточный рычаг передачи заднего хода; 28 - промежуточный рычаг I и II передач; 29 - промежуточный рычаг III и IV передач; 31 - переводная тяга передачи заднего хода; 32 - переводная тяга I и II передач; 32а - переводной рычаг I и II передач; 33 - переводная тяга III и IV передач; 33а - переводной рычаг III и IV передач; 34 - головка тяги; 35 - шестигранная гайка; 36 - втулка; 37 - зажим; 38 - прокладка


1. Затяните стояночный тормоз, поднимите домкратом перед автомобиля и поставьте его на упоры, подставленные под передний мост.


2. Снимите зажимы и отсоедините тяги от нижнего конца рычага привода переключения передач.

3. Заблокируйте рычаг переключения передач в нейтральном положении, вставив штифт диаметром 6 мм в предусмотренное для этой цели отверстие.

[Подробнее читайте на сайте: mercedesman.ru]

4. Поставив рычаг переключения передач в нейтральное положение, проверьте регулировочные размеры.

5. После этого можно вернуть рычаг в исходное положение.

Пятиступенчатые КП



1. Действуя внутри автомобиля, снимите крышку центральной консоли с рычага привода переключения передач и отклоните рычаг до отказа вправо и вперед. Убедитесь, что пластина и палец ограничителя имеют зазор 1,5 мм. В противном случае переставьте пластину ограничителя.

2. Поставьте на место крышку центральной консоли.

Четырехступенчатые и пятиступенчатые КП



1. Отрегулируйте длину тяг переключения передач таким образом, чтобы они свободно входили в рычаги, а затем поставьте зажимы.

2. Выньте блокирующий штифт и опустите автомобиль.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Левин Кирилл Глебович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
E-класс W123 / Механическая коробка
Следующие ▶

Сборка четырехступенчатой и пятиступенчатой коробки передач
Сборка пятиступенчатой коробки передач
Сборка четырехступенчатой коробки передач
Сборка коробки передач
Разборка и сборка крышки механизма переключения передач
 
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Чехол рычага переключения передач — снятие и установка Мерседес W168 (1997-2004)
☛ Снятие и установка рычага селектора переключения передач Мерседес W203 (2000-2007)
☛ Регулировка привода переключения АТ Мерседес W463 (1999-2019)
☛ Регулировка привода переключения РКПП 717.461 Мерседес W163 (1997-2005)
☛ Регулировка привода переключения передач механической КП Мерседес W116 (1972-1980, бензин)
☛ Регулировка рычага переключения передач Мерседес Вито 1 (1996-2003)
Ссылка в разных форматах на эту статью
TEXTHTMLBB Code
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 40 + 32 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Общая информация
  • Описание автомобиля
  • Условия работы и инструмент
  • Уход за автомобилем
  • Дизельные двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впрыска
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Бензиновые двигатели
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система управления
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Шины и колеса
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери и окна
  • Отопление и вентиляция
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
W124 (1984-1995) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Вождение и эксплуатация
  • Еженедельный уход
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Диагностика неисправностей
  • Силовой агрегат
  • Двигатель бензиновый I4
  • Двигатель бензиновый V6 (SOHC)
  • Двигатель бензиновый V6 (DOHC)
  • Дизельные двигатели
  • Капремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Отопление и вентиляция
  • Топливная система (карбюратор)
  • Система впрыска Bosch CIS-E
  • Система впрыска Bosch HFM
  • Топливная система дизеля
  • Система питания
  • Система запуска и зарядки
  • Система зажигания (I4)
  • Система зажигания (V6)
  • Предпусковой подогрев
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Переключатели
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы
W123 (1976-1985) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • Устройство двигателей
  • Ремонт двигателей М102
  • Ремонт двигателей М110 и М123
  • Охлаждение и смазка (М102)
  • Олаждение (М110 и М123)
  • Система зажигания
  • Система питания Stromberg
  • Система питания Solex 4A1
  • Впрыск топлива K-Jetronic
  • Впрыск топлива L-Jetronic
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Кардан и задний мост
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2025 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz