- asistent by mal otáčať volantom v oboch smeroch od zámku k zámku, krátko podržať volant v krajných polohách. V tomto prípade sa v systéme vytvorí maximálny tlak, ktorý vám umožňuje určiť zdroj úniku;
- zospodu vozidla skontrolujte oblasť prevodovky riadenia. Po odstránení krytov zo strany mechanizmu riadenia skontrolujte body pripojenia tyčí riadenia, O-krúžky hrebeňa, čerpadlo posilňovača riadenia a body pripojenia hadíc. Olejové škvrny na týchto miestach naznačujú netesnosti.