V texte kapitoly sú uvedené aj samostatné charakteristiky a ak sú povinné, sú zvýraznené tučným písmom.
Spoločné parametre | |
Rázvor, mm | 2715 |
Predná dráha (zadná časť) kolesá, mm | |
| 1505 (1476) |
| 1493 (1464) |
Minimálny polomer otáčania, m | 10.76 |
Predné odpruženie | |
Dizajn | Nezávislé, 3-prvkové, vzpery MacPherson s plynovými tlmičmi, adaptívnym systémom tlmenia, ktorý automaticky mení tuhosť tlmičov v závislosti od drsnosti vozovky, a svetlosťou - v závislosti od rýchlosti. Tyč proti prevráteniu. Použité hliníkové a oceľové prvky |
Zadné odpruženie | |
Dizajn | Nezávislý 5-prvkový, s plynovými tlmičmi, adaptívnym systémom tlmenia. Tyč proti prevráteniu. Použité hliníkové a oceľové prvky |
Riadenie | |
Dizajn | Hrebeň a pastorok, s hydraulickým posilňovačom, citlivý na rýchlosť. Stĺpik riadenia - bezpečnostný, teleskopický, s funkciou posunutia pri pristávaní a nastavením sklonu |
Prevodka riadenia | s víriacimi loptičkami |
Otáčanie volantu | 2,96 zámok na zámok |
Prevodový pomer | 15.5 |
Kvapalina posilňovača riadenia | 1 l kvapaliny MB-236.3 (ATF D) |
Hydraulický systém nastavenia výšky tela | 3,5 l, olej MB-244,0 |
Meranie vôle zavesenia zodpovedá uhlu sklonu hnacieho hriadeľa k horizontále | |
Odbavenie | |
Merané v stupňoch metódou znázornenou na obrázku | |
predné zavesenie | +6.9°±1.5° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +8 mm |
športový podvozok | -7,5 mm |
Maximálna svetlá výška | +37 mm |
zadné odpruženie | +0.9°±1° |
Classic/Elegance/Avantgarde | +20 mm (±10) |
športový podvozok | +4,2 mm (±10) |
Maximálna svetlá výška | +42 mm (±10) |
Zarovnanie kolies | |
predné kolesá | |
Konvergencia | 0°20'±10' (2,29±1,14 mm) |
Divergencia kolies pri otočení o 20° | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 1°34'±30' |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+8.6° -0°16'±20' | |
+8.3° -0°17'±20' | |
+8.0° -0°19'±20' | |
+7.7° -0°20'±20' | |
+7.4° -0°22'±20' | |
+7.1° -0°23'±20' | |
+6.9° -0°24'±20' | |
+6.5° -0°24'±20' | |
+6.2° -0°26'±20' | |
+5.9° -0°27'±20' | |
+5.6° -0°28'±20' | |
+5.3° -0°30'±20' | |
+5.0° -0°31'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
športový podvozok | |
+5.9° -0°28'±20' | |
+5.6° -0°30'±20' | |
+5.3° -0°31'±20' | |
+5.0° -0°32'±20' | |
+4.7° -0°33'±20' | |
+4.4° -0°34'±20' | |
+4.1° -0°35'±20' | |
+3.8° -0°36'±20' | |
+3.5° -0°37'±20' | |
+3.2° -0°37'±20' | |
+2.9° -0°38'±20' | |
+2.6° -0°38'±20' | |
+2.3° -0°39'±20' | |
+2.0° -0°39'±20' | |
Maximálna svetlá výška | |
+13.4° +0°20'±20' | |
+13.1° +0°17'±20' | |
+12.8° +0°14'±20' | |
+12.5° +0°12'±20' | |
+12.2° +0°10'±20' | |
+11.9° +0°7'±20' | |
+11.6° +0°5'±20' | |
+11.3° +0°2'±20' | |
+11.0° +0°0'±20' | |
+10.7° -0°2'±20' | |
+10.4° -0°4'±20' | |
+10.1° -0°7'±20' | |
+9.8° -0°8'±20' | |
+9.5° -0°10'±20' | |
+9.2° -0°12'±20' | |
+8.9° -0°14'±20' | |
Maximálny rozdiel medzi stranami | 0°24' |
Pozdĺžny sklon osi otáčania kolesa (regulované) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | 10°12'±30' |
športový podvozok | 10°42'±30' |
Rozdiel medzi stranami | 0°30' |
zadné kolesá | |
Geometria zadných kolies (regulované) | 0°33'±7' (3,78±0,8 mm) |
Odklon v závislosti od vôle zadného zavesenia (neregulované) | |
Classic/Elegance/Avantgarde | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
+2.1° -1°09'±30' | |
+2.4° -1°05'±30' | |
+2.6° -1°04'±30' | |
+3.0° -0°59'±30' | |
+3.3° -0°56'±30' | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
športový podvozok | |
-0.3° -1°40'±30' | |
+0.0° -1°36'±30' | |
+0.3° -1°32'±30' | |
+0.6° -1°28'±30' | |
+0.9° -1°24'±30' | |
+1.2° -1°20'±30' | |
+1.5° -1°16'±30' | |
+1.8° -1°12'±30' | |
Maximálna svetlá výška | |
+3.6° -0°52'±30' | |
+3.9° -0°49'±30' | |
+4.2° -0°47'±30' | |
+4.5° -0°44'±30' | |
+4.8° -0°41'±30' | |
+5.1° -0°39'±30' | |
+5.4° -0°35'±30' | |
+5.7° -0°33'±30' | |
+6.0° -0°31'±30' | |
+6.3° -0°29'±30' | |
Rozdiel medzi stranami | 0°30' |
Maximálny uhol natočenia | |
| 44°30' |
| 34°48' |
Vôľa hrebeňa a prevodovky riadenia, mm | 0.04 – 0.08 |
Uťahovacia sila závitových spojov, Nm | |
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú tiež uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*. | |
*Uťahovacie momenty uvedené tučným písmom podliehajú presnému dodržiavaniu; Úsilie neuvedené tučným písmom je len orientačné. | |
PREDNÉ ODPRUŽENIE | |
Matica upevnenia tyče tlmiča zhora | 60 |
Matica upevnenia hrebeňa tlmiča na otočnú päsť | 200 |
Skrutky upevnenia hrebeňa tlmiča k otočnej pästi | 110 |
Excentrická matica skrutky | 70 |
ODPRUŽENIE ZADNÝCH KOLIES | |
činky | 70 |
Priečka, matica M10x1,5 (strieborná alebo modrá) | 30 |
Brzdové lanko k držiaku kolesa | 20 |
Matica upevnenia lode k hriadeľu | 220 |
RIADENIE | |
Matice spojovacej tyče | 50 Nm + 60° |
Poistné matice spojovacej tyče | 60 |
Skrutky kolies | 110 |