Odstúpenie
1. Odpojte uzemňovací vodič od svorky batérie (–).
Pozor! Tým sa vymaže kód proti krádeži rádia.
2. Zakryte zadnú stenu motorového priestoru vhodným fóliovým materiálom, aby ste predišli poškodeniu izolačnej podložky pri spustení prevodovky.
Pozor! Na vozidlách s prídavným vykurovacím systémom pri spúšťaní prevodovky dbajte na to, aby sa nepoškodila hadica chladiacej kvapaliny v oblasti zadnej steny motorového priestoru (šípka).
3. Zdvihnite auto, podoprite prevodovku špeciálnym automobilovým zdvihákom (v autoservise) a drevené podložky.
4. Odstráňte spodný ochranný kryt motorového priestoru.
5. Odskrutkujte ložisko hriadeľa motora na zadnom kryte prevodovky (šípka).
6. Odskrutkujte držiak (1) uchytenie motora na základni rámu karosérie (šípky).
7. Odstráňte systém vypúšťania naplnených plynov. Odskrutkujte držiak (2) na kontrolnom bode (šípka). Vopred si označte polohu opornej dosky pomocou kružidla (opísať kruh), aby ho bolo možné neskôr znova nainštalovať na pôvodné miesto.
8. Odskrutkujte sito k medziložisku kardanového hriadeľa.
9. Uvoľnite upínaciu maticu na hriadeli vrtule.
10. Bez odskrutkovania uvoľnite skrutky na medziložisku kardanového hriadeľa.
11. Odskrutkujte hnací hriadeľ na prevodovke. Zároveň ponechajte kotúč závesu na kardanovom hriadeli.
12. Uvoľnite odľahčovacie objímky v otočnej prírube pomocou valcovej tyče s priemerom 10 mm a dĺžkou cca 150 mm.
13. Zatlačte kardanový hriadeľ tak ďaleko, ako to dovoľuje medziložisko a upínacia časť.
14. Odpojte potrubie od ovládacieho valca na ľavej strane hadicovej prípojky (šípka). Zachyťte rozliatu brzdovú kvapalinu. Spoje uzavrite zátkami.
15. Odstráňte tyče radiacej vidlice z medzipáčok na konzole radenia, pričom predtým stlačili bezpečnostné spony.
16. Odstráňte skrutky z príruby štartéra.
17. Odskrutkujte všetky upevňovacie skrutky z redukcie na medziprírube. Ako posledné odstráňte horné tri skrutky.
18. Odskrutkujte kábel spájajúci batériu so zemou vozidla.
19. Otočte prevodovku doľava, vyberte ju vodorovne dozadu a vyberte ju zo spojky.
20. Spustite prevodovku.
Pozor! Prevodovku spúšťajte až vtedy, keď je vstupný hriadeľ opatrne odstránený z kotúča spojky, inak môže dôjsť k poškodeniu kotúča spojky.
Inštalácia
1. Pred inštaláciou skontrolujte spojku.
2. Skontrolujte ľahkosť pohybu vypínacieho ložiska spojky. Namažte ložisko, napr "Liqui Moly V-320". Ak boli pri prevádzke ložiska vypínacej spojky pred demontážou počuť zvuky, keď bola spojka zapnutá, vymeňte ložisko.
3. Očistite a jemne namažte molybdénovou pastou alebo molybdénovým sprejovým mazivom klinové ozubené koleso vstupného hriadeľa a centrovacie čapy.
Pozor! Ozubené koleso náboja spojkového kotúča pre dvojplášťový zotrvačník je poniklované. Preto pri motoroch s objemom 2,2 / 2,8 litra nie je potrebné mazať ozubený veniec vstupného hriadeľa prevodovky.
4. Zaraďte prvý prevodový stupeň.
5. Zdvihnite, otočte doľava a zasuňte prevodovku vodorovne do spojky. Ak vstupný hriadeľ prevodovky počas zasúvania nezapadne do kotúča spojky, otočte vstupný hriadeľ rukou vzadu v prírube pre kĺbový hriadeľ.
6. Priskrutkujte prevodovku k medziprírube, pričom vľavo dole priskrutkujte zemniaci vodič batérie k prevodovke.
Uťahovací moment:
- Skrutka M 10 x 40 - 55 Nm.
- Skrutka M 10 x 45 - 55 Nm.
- Skrutka M 10 x 90 - 45 Nm.
7. Utiahnite štartér pomocou dvoch skrutiek.
8. Zaveste tyče radiacej vidlice na medzipáčky a zaistite ich bezpečnostnými sponami. Súčasne stlačte pružinové spony, zasuňte drážku do drážky tyče radiacej vidlice a upevnite ju tam.
Pozor! Používajte iba bezpečnostné spony so zaoblenými hranami (šípka). Pri montáži musia konzoly zapadnúť, aby sa zabezpečilo bezpečné uchytenie.
9. Pripojte potrubie k rozdeľovaciemu valcu.
10. Vytiahnite kardanový hriadeľ z posuvnej časti čo najďalej a pripevnite ho prírubou k prevodovke. Za týmto účelom mierne zdvihnite motor a prevodovku pomocou garážového zdviháka a drevených rozperiek.
11. Zadný držiak motora s držiakom pevne priskrutkujte k prevodovke.
12. Držiak motora pevne priskrutkujte k základnému rámu karosérie.
13. Pevne naskrutkujte medziložisko kardanového hriadeľa.
14. Upínaciu maticu pevne utiahnite momentom 35 Nm.
15. Pevne priskrutkujte sito pre medziložisko kardanového hriadeľa.
16. Namontujte výfukový systém a zároveň skontrolujte pórovitosť a poškodenie gumových krúžkov.
17. Vypustite vzduch z ovládača ovládania spojky.
18. Skontrolujte nastavenie radenia.
19. Nainštalujte spodný kryt motorového priestoru.
20. Spustite auto.
21. Odstráňte listový materiál z motorového priestoru.
22. Pripojte uzemňovací vodič ku svorke batérie (–).
23. Nastavte čas na hodinách.
24. Zadajte kód rádia proti krádeži.
Úprava
Systém radenia prevodových stupňov
1-2. Tyč vidlice 1. a 2. radenia
3-4. Tyč vidlice 3. a 4. radenia
5-R. Tyč vidlice radenia 5. a spiatočky
1. Nastavte prevodovku na voľnobeh (neutrálna poloha).
2. Odstráňte bezpečnostné spony a potom uvoľnite predstavce radiacej vidlice na medziľahlých pákach.
- 1-2 = stredná páka pre prvý a druhý prevodový stupeň;
- 3-4 = stredná páka pre tretí a štvrtý prevodový stupeň;
- 5-R = Stredná páka pre piaty prevodový stupeň a spiatočku.
3. Zadajte upevňovaciu skrutku (A) do otvorov v spodnej časti konzoly radenia a tým upevnite tri medzipáky.
4. V prípade potreby vytvorte upevňovaciu skrutku podľa špecifikovaných rozmerov.
5. Tyče radiacej vidlice sa musia vytlačiť bez napätia na skrutke s medzipáčkou. Ak nie, uvoľnite poistnú maticu a nainštalujte tento štít radiacej vidlice na vhodnú dĺžku. Pevne utiahnite poistnú maticu.
6. Zablokujte radiacu vidlicu (1) bezpečnostné konzoly.
Pozor! Môžu sa použiť iba bezpečnostné spony so zaoblenými hranami (šípka).
7. Odstráňte upevňovaciu skrutku.
8. Skontrolujte fungovanie systému radenia pri bežiacom motore. Ozubené kolesá musia byť namontované bez zaseknutia.