Циркулацију расхладне течности контролише термостат. Док мотор није загрејан, расхладна течност циркулише само у глави цилиндра, у блоку цилиндра и у језгру грејача.
Како температура расте, термостат система за течно хлађење се отвара и усмерава проток расхладне течности у радијатор. Расхладна течност се напаја воденом пумпом.
Расхладна течност протиче кроз радијатор од врха до дна и хлади се надолазећим ваздухом који пролази кроз расхладна ребра.
За додатно хлађење течности, уграђен је електрични вентилатор радијатора.
Чим температура расхладне течности пређе одређене границе, релеј укључује поменути електрични вентилатор.
Како температура расхладне течности пада, електрични вентилатор се искључује.
Експанзиони резервоар у аутомобилима са бензинским моторима до 5 /99 налази се у моторном простору са десне стране, гледано у правцу кретања, директно на хладњаку.
У возилима са бензинским моторима од 6/99, као и код возила са дизел моторима, експанзиони резервоар се налази на десном укрућењу и са два црева је повезан са хладњаком.
Он обавља функцију резервоара расхладне течности и акумулира расхладну течност која се повећава у запремини када се загреје, враћајући је у циркулациони круг након што се мотор охлади.
Допуњавање расхладне течности у систему врши се кроз експанзиони резервоар.
Пажња! Када радите на систему за хлађење, имајте на уму да није дозвољено да расхладна течност доспе на ребрасти каиш. Етилен гликол садржан у расхладној течности може толико оштетити тканину каиша да се покида након одређеног периода рада, што ће заузврат изазвати озбиљна оштећења мотора.
Пажња! Пре почетка рада у моторном простору, посебно у близини вентилатора хладњака, обавезно уклоните осигурач или извуците утикач за напајање електричног вентилатора. Електрични вентилатор, под утицајем топлоте акумулиране у моторном простору, а паљење није искључено, може се аутоматски укључити. Опасност од повреда или повреда!