Retragere
1. Scoateți discul de frână din spate.
2. Scoateți bancheta din spate.
3. Scoateți ecranul egalizatorului de lungime a cablului de sub bancheta din spate.
4. Tensați egalizatorul automat de lungime a cablului (12). Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cu o cheie hexagonală pentru a roti manivela (g) aproximativ 1/2 tură spre dreapta și, în același timp, împingeți-l înapoi în canelura longitudinală până când manivela se cuplează în carcasa arcului (A) în clemă de primăvară (d), (e - pârghie egalizator, f - pârghie intermediară, 93 - ac de siguranță, 94 - arc de retur.)
5. Rotiți flanșa arborelui axului din spate (68) astfel încât orificiul filetat să fie deasupra arcului (107).
6. arc de prindere (107) apăsați ușor cu unealta Mercedes-040, rotiți 90° (1/4 de tură) și decuplați. De asemenea, puteți face singur o unealtă auxiliară: sudați un mâner în T pe o parte a unei tije cu diametrul corespunzător și tăiați o fantă de aproximativ 4 mm adâncime și aproximativ 2,5 mm lățime pe cealaltă parte.
7. Scoateți celelalte arcuri de presiune ale plăcuțelor de frână în același mod.
8. Detașați arcul de eliberare (111) de la plăcuțele de frână cu o unealtă (041) sau șurubelnițe.
9. Deconectați ambele plăcuțe de frână una de cealaltă (112) și scoateți prin flanșa arborelui axei spate. Marcați poziția de montare a dispozitivului de reglare. Roata de reglare este îndreptată înainte.
10. Detașați arcul de eliberare (112) departe de plăcuțele de frână și scoateți dispozitivul de reglare (104) inainte de (106).
11. Împingeți bucșa (114) dintr-o lacăt (109) și scoateți blocarea de expansiune din cablu (86).
Instalare
1. Lubrifiați toate suprafețele de lagăr și de alunecare ale blocajului de expansiune cu o peliculă subțire de unsoare la temperatură înaltă, cum ar fi Liqui Moly LM-36, Molykote-Paste-U sau G-Rapid.
2. Atașați cablul de frână (86) cu un deget (114) pe o lacăt (109). Apoi apăsați blocarea distanțierului în direcția inelului de protecție (102).
3. Deșurubați una dintre celelalte părți ale dispozitivului de reglare. Ungeți filetele piesei de presiune, precum și partea cilindrică a roții de reglare cu pastă de temperatură ridicată.
4. Înșurubați piesa de presiune (104) în roata de reglare (105) și introduceți în manșonul de presiune (106). Când faceți acest lucru, înșurubați complet piesa de presiune.
5. Instalați dispozitivul de reglare între ambii saboți de frână astfel încât piesa de presiune (104) îndreptat în direcția de mers.
6. Conectați arcul de retur la plăcuțele de frână (112).
7. Întindeți plăcuțele de frână, montați pe flanșa arborelui axului din spate și introduceți-l în blocarea distanțierului.
8. Introduceți arcul de presiune cu o unealtă auxiliară în sabotul de frână, strângând ușor, rotiți cu 90°și, ca urmare, introduceți în inelul de protecție. În cele din urmă, verificați așezarea corectă a arcului.
9. Introduceți arcul de compresie pentru cealaltă plăcuță de frână.
10. Introduceți arcul retractabil cu un ochi mic în sabotul de frână față. ochi mare (săgeată) folosiți o șurubelniță pentru a introduce într-o altă plăcuță de frână.
11. Montați discul de frână din spate.
12. Slăbiți egalizatorul automat de lungime a cablului. Pentru a face acest lucru, ridicați clema cu arc cu o șurubelniță, după care egalizatorul de lungime va fi instalat automat.
13. Montați capacul de protecție al egalizatorului de lungime a cablului și strângeți-l cu șuruburi.
14. Instalați bancheta din spate.
15. Reglați frâna de parcare.