Notă: Piulițe noi de cuplare a arborelui cardanic față și spate vor fi necesare pentru instalare.
Retragere
1. Așezați pene sub roțile din față. Ridicați partea din spate a mașinii și așezați-o pe suporturi de cric (cm. "Ridicarea și ridicarea vehiculului").
2. Îndepărtați șuruburile și îndepărtați apărătoarele termice ale sistemului de eliberare a gazelor umplute (vezi fig. 7.2). Slăbiți șuruburile și scoateți suportul care se montează peste tunelul transmisiei, astfel încât arborele să poată fi coborât.
Orez. 7.2. Slăbiți șuruburile și scoateți scuturile termice de evacuare
3. Poziționați un cric de bloc de lemn sub transmisie și ridicați cricul pentru a susține ansamblul.
4. Îndepărtează piulița de fixare a brațului suportului de spate pe transmisie și șuruburile de fixare a suportului de corp. Scoateți suportul de sprijin.
5. Folosind o cheie cu cap deschis mare, slăbiți piulița bucșei filetate care se află lângă rulmentul axial cu câteva ture, având grijă să nu deteriorați capacul de cauciuc.
6. Aplicați semne de aliniere între cuplajul arborelui și flanșa cutiei de viteze, apoi slăbiți și îndepărtați piulițele și șuruburile care țin cuplajul flexibil de cutia de viteze (vezi fig. 7.6). Aruncați piulițele deoarece trebuie folosite altele noi pentru instalare.
Orez. 7.6. Slăbiți piulițele și șuruburile care fixează cuplajul flexibil de flanșa cutiei de viteze
7. Scoateți piulițele și coborâți suportul curelei de transmisie.
Notă: La vehiculele post-septembrie 1988, piulițele/botinele centurii sunt aceleași cu ancorele centurii de siguranță din față.
8. Folosind vopsea sau marker, aplicați semne de aliniere între ambreiajul transmisiei și flanșa transmisiei finale. Scoateți piulițele și șuruburile care fixează ambreiajul de transmisia finală și aruncați-le; la instalare, trebuie să utilizați nou (vezi fig. 7.8).
Orez. 7.8. Scoateți piulițele și șuruburile (indicat prin săgeți) fixarea ambreiajului de treapta principală
9. Cu ajutorul unui partener, sprijiniți transmisia și deșurubați șuruburile suportului central al rulmentului. Deplasați partea din spate a arborelui înainte și deconectați arborele de la transmisia finală. Deconectați partea din față a arborelui de la cutia de viteze și scoateți ansamblul de sub vehicul (vezi fig. 7.9, a-c).
Orez. 7.9, a. Nut de un guler de transfer cardan (A) și șuruburi la suportul lagărului de sprijin central (ÎN)
Orez. 7.9b. Glisați partea din spate a arborelui înainte și separați arborele de transmisia finală
Orez. 7.9, c. Deconectați secțiunea frontală a transmisiei de flanșa transmisiei.
Notă: Nu separați jumătățile transmisiei fără a face semne de aliniere. Dacă transmisia nu este asamblată corect, aceasta va fi dezechilibrată, rezultând zgomot și vibrații în timpul funcționării. Unele modele au deja semne de aliniere pe arbore: marcajul ridicat de pe secțiunea frontală trebuie să fie situat între cele două marcaje de pe secțiunea din spate a cardanului.
10. Verificați starea cuplajelor din cauciuc, a rulmentului de susținere și a cardanelor conform descrierii de la punctele 8.9 și 10. Verificați uzura tijei de fixare a flanșei cutiei de viteze și a cardanului. Dacă se constată uzură sau deteriorare, înlocuiți.
Instalare
11. La modelele în care bucșa arborelui de la capătul cutiei de viteze este din bronz, lubrifiați bucșa cu unsoare de bisulfură de molibden. Acolo unde bucșa nu este din bronz, lubrifiați-o cu unsoare multifuncțională.
12. Montați transmisia cardan la loc, aliniind marcajele făcute înainte de demontare și conectați arborele la cutia de viteze și la flanșele transmisiei finale. Cu marcajele aliniate corect, instalați șuruburile suportului strângându-le ușor manual.
13. Asigurați-vă că etichetele sunt aliniate corect, introduceți șuruburile de montare care țin ambreiajul din spate în transmisia finală și instalați noi piulițe de montare. Strângeți piulițele de fixare la cuplul cerut de Datele tehnice.
14. Verificați dacă ambreiajul din față este aliniat corect cu flanșa cutiei de viteze și instalați șuruburile ambreiajului. Montați piulițe noi de fixare și strângeți-le la cuplul necesar.
15. Când ambele cuplaje sunt strânse, strângeți șuruburile de fixare a rulmentului de sprijin central la cuplul corect.
16. Strângeți piulița bucșei filetate la cuplul necesar, asigurându-vă că capacul de cauciuc rămâne așezat corespunzător.
17. Stabiliți un braț de sprijin pe partea din spate a transmisiei și strângeți șuruburile și piulițele de fixare cu efortul solicitat.
18. Instalați scuturi termice de evacuare și suporturi (dacă este prevăzut) și coboară mașina la pământ.