Cilindru de blocare
Retragere
1. Folosind o șurubelniță mică, trageți ușor capacul cilindrului de blocare (vezi fig. 19.1).
Orez. 19.1. Scoateți garnitura coloanei de aprindere/direcție (Volanul a fost scos pentru claritate)
2. Introduceți cheia de contact și rotiți comutatorul în poziție "I".
3. Îndoiți o bucată de sârmă potrivită cu un diametru de 2,0 mm (cel mai bine este să folosiți un electrod de sudură) în formă de literă "P" și pileți capetele la un unghi de 70 (vezi fig. 9.3).
Orez. 19.3. Instrument necesar pentru a scoate contactul (dimensiuni in mm)
4. Introduceți o unealtă de îndepărtare în fantele de pe fiecare parte a cilindrului de blocare și împingeți firul spre interior pentru a comprima zăvorul cilindrului de blocare.
5. Trageți încuietoarea folosind cheia de contact (vezi fig. 19.5).
Orez. 19.5. Rotiți încuietoarea în poziție "I", apoi introduceți unealta și trageți ansamblul din priză
6. Scoateți extractorul și cheia de contact, apoi trageți cilindrul din caroserie (vezi fig. 19.6).
Orez. 19.6. Scoateți cheia de contact și separați cilindrul și carcasa
Instalare
7. Pentru reinstalare, introduceți cilindrul de blocare în soclul din coloana de direcție, aliniind partea ridicată cu canelura din soclu.
8. Instalați carcasa cu fante deasupra cilindrului. cu fața spre coloana de direcție.
9. Introduceți cheia de contact, rotiți-o în poziție "I" și apăsați cilindrul și corpul în scaun până când se oprește.
Notă: La instalare, marginea cheii de contact trebuie să fie îndreptată către marcajul de pe capac, ceea ce indică faptul că zăvorul capacului este instalat corect.
10. Verificați funcționarea cilindrului de blocare și blocare, apoi instalați ornamentul.
Ansamblul comutatorului
Retragere
11. Deconectați borna negativă a bateriei.
12. Scoateți cilindrul de blocare așa cum este descris la p.p. 1 la 6, avand in vedere ca intrerupatorul trebuie sa fie pe pozitie "I".
13. Scoateți partea inferioară a tabloului de bord din partea șoferului, așa cum este descris în Capitolul 11.
14. Deconectați conectorii de la comutator, amintindu-vă ordinea de instalare și modul în care sunt direcționate firele.
15. La modelele diesel, marcați alinierea dintre furtunurile de vid și comutator. și deconectați furtunurile de pe partea laterală a carcasei comutatorului. La modelele cu transmisie automată, va trebui să deșurubați cablul de blocare a selectorului de viteze din blocare (vezi fig. 19.15).
Orez. 19.15. La modelele cu transmisie automată, deșurubați piulița și deconectați cablul de blocare de la corpul de blocare
16. Slăbiți șurubul de prindere a comutatorului, apoi apăsați știftul de eliberare și scoateți comutatorul din coloană (vezi fig. 19.16. a-c).
Orez. 19.16, a. Slăbiți șurubul de prindere...
Orez. 19.16, b....apoi apăsați știftul de blocare...
Orez. 19.16, c....și scoateți carcasa de blocare de pe coloana de direcție
Instalare
17. Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele puncte:
- A) Asigurați-vă că cheia rămâne în poziție "I".
- b) Când instalați comutatorul pe volan, asigurați-vă că știftul de blocare este amplasat în orificiul din coloana de direcție și strângeți bine șurubul de prindere.
- V) Asigurați-vă că firele sunt direcționate corect și conectate în siguranță.
- G) La modelele diesel, asigurați-vă că furtunurile de vid sunt conectate corect.
- d) Înainte de a instala panoul de instrumente inferior, introduceți cilindrul de blocare și verificați funcționarea ansamblului.
Placa de contact a comutatorului de aprindere
Retragere
18. Scoateți ansamblul comutatorului așa cum este descris în pașii 11 până la 16.
19. Întoarceți șuruburile de fixare și scoateți o placă de contact din partea din spate a comutatorului (vezi fig. 19.19).
Orez. 19.19. Șuruburi de fixare a plăcii de contact a comutatorului de aprindere
Instalare
20. Instalați placa de contact asigurându-vă că urechea se potrivește corect în fanta din priza comutatorului. Instalați șuruburile de montare și strângeți-le bine.
21. Instalați comutatorul așa cum este descris la pasul 17.