Demontaż
Szczegóły montażu elementów wału wejściowego ze sprzęgłem K2 i przednią przekładnią planetarną
84 - Wspornik sprzęgła wewnętrznego K1 ze zintegrowaną przednią przekładnią planetarną; 84a - Koło zębate; 84b, 104, 106 - Pierścienie ustalające; 85 - Łożysko igiełkowe wzdłużne; 100 - Wał napędowy ze sprzęgłem K2; 101 - Tłok; 101a - Uszczelka wewnętrzna tłoka 101b - Uszczelka zewnętrzna tłoka; 102, 107 - Sprężyny talerzowe; 103 - Ustalacz sprężyny; 103a - Uszczelka ustalacza sprężyny; 105 - Blok dysku
1. Odłącz obudowę przekładni od obudowy przemiennika momentu obrotowego.
2. Zdejmij sprzęgła K1, K2 i K3.
3. Zdejmij pierścień ustalający (84b) z wewnętrznego wspornika sprzęgła K1 (84) i wyjmij koło zębate (84a) (zobacz opór. ilustracja).
4. Wymontować wał napędowy ze sprzęgłem K2 (100).
5. Zdejmij łożysko oporowe igiełkowe (85).
6. Zdejmij pierścień ustalający (106) z zewnętrznego wspornika sprzęgła K2.
7. Wyjmij jednostkę napędową (105).
8. Zdejmij sprężynę talerzową (107).
9. Zainstaluj ściągacz (076) na wiosennym klipsie (103) i dociśnij aż do pierścienia zabezpieczającego (104) nie zostanie wydany.
10. Zdejmij pierścień ustalający (104).
11. Zdejmij sprężynę talerzową (102) i wyjąć tłok (101) z zewnętrznego wspornika.
Montaż
Sprawdzanie szczeliny między pierścieniem osadczym (90) i dysk zewnętrzny (89c)
100a - Wspornik sprzęgła zewnętrznego K2; 101 - Tłok; 105a - Tarcza zewnętrzna o grubości 1,8 mm; 105b - Tarcza zewnętrzna gr. 3,5mm/nowa gr. 2,8mm; 105c - Tarcza zewnętrzna o grubości 4,0 mm; 105d - Tarcze cierne; 106 - Pierścień ustalający; 107 - Sprężyna talerzowa; L - Przerwa
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Sprawdź luz między pierścieniem ustalającym (106) i dysk zewnętrzny (105c). Wielkość szczelin w sprzęgle K2 pokazano w poniższej tabeli. W razie potrzeby wyreguluj szczelinę, wybierając pierścień ustalający (106) wymagana grubość. Pierścienie dostępne są w grubościach 2,3, 2,6, 2,9, 3,2, 3,5 i 3,8 mm.