Do modeli 463.333 (M628)
Uwaga! Elementy złączne samoblokujące należy bezwzględnie wymieniać!
Szczegóły instalacji zaworu (M628)
1, 2, 3 - Przewody ciśnieniowe ścieżki paliwowej; 4 - Śruba drążona złącza; 4a - Łącznik unijny; 4b - O-ringi; 5 - Śruba; 6 - Przewód powrotny paliwa; 70 - Filtr paliwa; 21/7 - Zespół zaworu; B4 / 6 - Czujnik ciśnienia w przewodzie paliwowym; Y74 – Zawór regulacji ciśnienia
1. Wyłącz zapłon.
2. Otwórz maskę i zablokuj ją w pozycji pionowej.
3. Wyjmij filtr powietrza (Patrz sekcja Serwisowanie elementów wlotu powietrza).
4. Zdejmij panel wykończeniowy wlewu oleju.
5. Wyjmij filtr paliwa (70).
6. Odłącz przewody od czujnika ciśnienia w przewodzie paliwowym (В4/6) i zawór regulujący ciśnienie (Y74).
7. Odłącz ciśnieniowe przewody paliwowe (1, 2 i 3), - niezwłocznie zaślepić otwarte końce przewodów/złączek, zebrać ślady rozlanego paliwa, przygotować wymienne elementy uszczelniające.
8. Usuń śrubę drążoną (4) i wyjąć wtyczkę (5).
Uwaga! O-ringi (4b) należy bezwzględnie wymienić!
9. Wykręć śruby mocujące (5) i wyjąć zespół zaworu (21/7) wraz z podłączoną do niego linią powrotną (6).
10. Odłączyć od zespołu zaworu (21/7) linia powrotna (6), - przygotować wymienny pierścień uszczelniający.
11. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności - nie zapomnij wymienić elementów uszczelniających.
Notatka. Ostateczne dokręcenie nakrętek złączkowych ciśnieniowych przewodów paliwowych (1, 2 i 3) należy wykonać dopiero po dokręceniu śrub (5).
12. Uruchom silnik i sprawdź elementy układu zasilania pod kątem wycieków. Podsumowując, wyczyść pamięć pokładowego modułu autodiagnostyki (patrz rozdział Układy elektryczne silnika).