Wycofanie
2. Odłącz ujemny zacisk akumulatora. Podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i umieść go na stojakach (cm. "Podnoszenie pojazdu i ustawianie go na stojakach").
3. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej silnika zgodnie z opisem w Rozdział 11.
4. Zapoznaj się z odpowiednią częścią Rozdział 4 i wyjmij filtr powietrza. Aby zyskać więcej miejsca, odkręć śrubę i zdejmij wspornik kolektora dolotowego.
5. Tam, gdzie jest to przewidziane, odkręć śruby i zdejmij wspornik prowadnicy węża ze studzienki i wysuń wąż, aby nie przeszkadzał.
6. Jeśli przewidziano, odkręć śruby i nakrętki oraz odłącz przewody od rozrusznika.
7. Obróć kierownicę do końca, aż się zatrzyma, aby lewe ramię kierownicy nie przeszkadzało w wyjęciu rozrusznika.
8. Odkręcić nakrętki, następnie wykręcić górną i dolną śrubę mocowania rozrusznika.
9. Wysuń rozrusznik z otworu w obudowie dzwonka i opuść go z komory silnika (patrz ryc. 8.9).
Ryż. 8.9. Wyciągnij rozrusznik z otworu w obudowie i opuść go z komory silnika
Silniki Diesla z olejowym wymiennikiem ciepła
10. Wykonaj czynności opisane w punktach 1-4 włącznie.
11. Podłącz wciągnik i wciągarkę do wsporników mocowania silnika. Podnieś podnośnik, aby zawiesić silnik, a następnie wykręć śruby lewego i prawego mocowania silnika. W razie potrzeby odkręcić również amortyzator po prawej stronie pojazdu - patrz Rys. Rozdział 2D.
12. Kontynuuj podnoszenie wciągnika, aż uzyskasz wystarczający prześwit do wyciągnięcia rozrusznika.
13. Odkręcić nakrętki, następnie odkręcić górną i dolną śrubę mocowania rozrusznika.
14. Wysuń rozrusznik z otworu w obudowie dzwonka i opuść go z komory silnika.
Instalacja
15. Montaż rozrusznika odbywa się do góry nogami.