Wycofanie
1. Zaznacz farbą położenie tylnych kół na piaście. Umożliwi to montażowi ustawienie wyważonego koła w jego pierwotnym położeniu.
2. Poluzuj śruby koła. W takim przypadku samochód musi być na kołach.
3. Podnieś tył pojazdu, podnieś go i zdejmij tylne koło.
4. Zdejmij nakładkę błotnika zdemontowanego tylnego koła, patrz odpowiedni rozdział.
5. Zdemontować tylną sprężynę tłumiącą 1, patrz odpowiedni rozdział (patrz ilustracja).
6. Odkręć śrubę 3 wspornika górnego, a następnie śrubę 4 wspornika dolnego amortyzatora 2 i zdejmij amortyzator (patrz ilustracja). Rozmiar klucza dla górnej śruby wynosi 16 mm, dla dolnej śruby - 18 mm.
Uwaga! Przytrzymaj kluczem nakrętkę na górnej śrubie wspornika, zdejmując w tym celu plastikową nasadkę (patrz ilustracja 10.6).
7. Sprawdź działanie amortyzatora, patrz odpowiedni rozdział.
Amortyzator jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu.
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych:
- śruba wspornika górnego - 40 Nm + obrót o 45°
- śruba mocująca wspornik dolny - 80 Nm + obrót o 90°
Uwaga! Przymocuj nakrętkę do śruby górnego mocowania amortyzatora za pomocą taśmy, aby nie spadła podczas blokowania jej obracania.
8. Załóż tylne koło zgodnie ze znakami umieszczonymi przy demontażu.
Przed wykonaniem tej czynności nasmaruj cienką warstwę smaru miejsce centrowania tarczy koła na piaście.
Nie smarować śrub kół. Wymienić zardzewiałe śruby na nowe.
9. Wkręcić śruby mocujące koła i opuścić samochód.
10. Dokręć śruby koła na krzyż momentem 110 Nm.