1 - Vákuumtömlő
2 – a Fékvezeték
3 — a fő fékhenger
4 - Fékfolyadék tartály
A vezető lábának a fékpedálra gyakorolt nyomását a fékrásegítő erősíti a motor szívócsövében keletkező vákuumot kihasználva. A dízelmotorban az ehhez szükséges vákuumot a motorkarimára szerelt vákuumszivattyú hozza létre. A fékrásegítő működését ellenőrizni kell, ha túlzott erőre van szükség a fékpedálon a jármű fékezéséhez.
1. Nyomjon le egy fékpedált az üresjáratban lévő autónál legalább ötször. Ezután a pedál lenyomásával indítsa be a motort. Ebben az esetben a pedálnak észrevehetően el kell mozognia a vezető lába alatt.
2. Ellenkező esetben nyissa ki a motorháztetőt, és távolítsa el a vezetőoldali fedelet a fékrásegítő felett. A fékrásegítő a motortérben, közvetlenül a válaszfalon található.
3. Válassza le a vákuumtömlőt (1) a fékrásegítőnél. Indítsd a motort. Helyezze az ujját a vákuumtömlő végére, és ellenőrizze, hogy van-e vákuum.
Dízelmotor: Válassza le a vákuumtömlőt a vákuumszivattyúról, és ellenőrizze a vákuumot a tömlő csatlakozási pontján.
4. Ha nincs vákuum, ellenőrizze a tömlő tömítettségét és a sérülések meglétét, ha szükséges, cserélje ki a tömlőt.
5. Ha vákuum van, mérje meg az értékét, ha szükséges, cserélje ki az erősítőt (töltőállomási munka).