1 - Вакуумний шланг
2 - Гальмівний трубопровід
3 - Головний гальмівний циліндр
4 - Резервуар гальмівної рідини
Тиск ноги водія на педаль гальма посилюється за допомогою підсилювача гальма за рахунок використання вакууму, що виникає у впускному трубопроводі двигуна. У дизельного двигуна необхідний цієї мети вакуум створюється вакуумним насосом, закріпленим на фланці двигуна. Роботу підсилювача гальма необхідно перевірити, якщо для гальмування автомобіля потрібно надмірно велике зусилля, яке прикладається до педалі гальма.
1. Натисніть на педаль гальма при непрацюючому автомобілі не менше п'яти разів. Потім при натиснутій педалі запустіть двигун. Педаль при цьому повинна відчутно податися під ногою водія.
2. В іншому випадку відкрийте капот і зніміть кришку з боку водія над підсилювачем гальм. Підсилювач гальма розташований у руховому відсіку безпосередньо на перебірці.
[Стаття запозичена у веб-порталу: MERCEDESMAN.ru]
3. Від'єднайте вакуумний шланг (1) у підсилювача гальма. Запустіть двигун. Приклавши палець до кінця вакуумного шланга, перевірте, чи є вакуум.
Дизельний двигун: Від'єднайте вакуумний шланг від вакуумного насоса та перевірте вакуум у точці приєднання шланга.
4. Якщо вакууму немає, перевірте герметичність шланга та його пошкодження, при необхідності замініть шланг.
5. Якщо вакуум є, виміряйте його значення, за потреби замініть підсилювач (робота СТО).