Pažnja: Ovisno o verziji rasplinjača, ugrađena su 2 ventila za zatvaranje u praznom hodu s različitim funkcijama.
Ventil za zatvaranje u praznom hodu isključuje dovod goriva u mlaznicu goriva kada se uključi paljenje ili kada se postigne najveća brzina od 6100±50 o/min. U ovom slučaju, protok struje reguliran je relejem za kašnjenje. Sve dok nema napona, ventil je uvijek otvoren. Nakon isključivanja paljenja, relej osigurava da se napon primjenjuje 6 do 16 sekundi, zbog čega ventil za to vrijeme zatvara dovod goriva. Ventil se zatim ponovno sam otvara. Osim toga, sadržaj CO regulira se pomoću ventila. S neispravnim ventilom, motor radi nakon što se paljenje neko vrijeme isključi. Kad se ventil zaglavi" zatvoren, motor se neće pokrenuti. Ventil za zatvaranje u praznom hodu uvrnut je u komoru plovka ispod rasplinjača.
Motor se ne pokreće
Izvadite utikač (1) s ventilom za zatvaranje u praznom hodu (9).
Spojite ispitnu lampu na utikač i uzemljenje.
Uključite starter. Lampa ne bi trebala svijetliti. Ako se lampica upali dok je paljenje uključeno ili dok starter radi, provjerite relej ventila za zatvaranje zraka u praznom hodu.
Pažnja: Nakon isključivanja kontakta, lampa bi trebala gorjeti 6-16 sekundi.
Spojite ispitni kabel na pozitivni pol baterije i naizmjenično ga spajajte i odvajajte od kontakta zapornog ventila. U isto vrijeme, ventil bi trebao kliknuti, inače provjerite vezu s masom rasplinjača.
Oprez: Ako ventil klikne, ali se motor ne pokrene, snažno udarite ventil i pokrenite motor. Također, ako se u ovom slučaju motor pokrene, zamijenite ventil što je prije moguće.
Motor se ne zaustavlja odmah nakon isključivanja kontakta
Motor na radnoj temperaturi, temperatura ulja 65-75°C.
Pokrenite motor i ostavite ga u praznom hodu.,
Skinite čep s ventila za zatvaranje u praznom hodu. Spojite kontakt utikača ventila pomoću pomoćne žice. Motor se mora zaustaviti, inače provjerite spoj na masu na karburatoru, ako postoji kontakt, zamijenite ventil.