Bilješka. Prije nego nastavite s postupkom, pročitajte mjere opreza u odjeljku Opće informacije i sigurnosne mjere.
Ako se otkriju znakovi neispravnosti u radu sustava za ubrizgavanje goriva, prije svega provjerite pouzdanost zatezanja svih spojeva na putu sustava napajanja. Uvjerite se da uzrok kršenja nije elementarno zanemarivanje obavljanja redovitih postupaka održavanja - provjerite stanje pročistača zraka i filtra goriva, izmjerite zazore ventila, tlak kompresije u cilindrima itd. Provjerite jesu li ventilacijska crijeva kućišta radilice otvorena (vidi poglavlje Stalna njega i održavanje).
Ako nakon provođenja gore navedenih provjera nije moguće utvrditi uzrok kvara, odvezite automobil u servis radi detaljnije dijagnoze - na dnu upravljačke ploče na strani vozača nalazi se DLC dijagnostički konektor za spajanje posebnog skenera, kroz koji se čitaju kodovi grešaka (DTC), detektira ugrađeni sustav samodijagnostike i pohranjuje u memoriju procesora upravljačkog modula.
Bilješka. Alternativno, očitavanje DTC-ova može se obaviti pomoću osobnog računala opremljenog posebnom pločom s instaliranim softverom - za spajanje računala na DLC konektor koristi se poseban kabel. Očitavanjem kodova operater može lako identificirati čak i skrivene kvarove.
Pažnja! Imajte na umu da je svaka neprofesionalna intervencija u uređaju sustava upravljanja motorom povezana s rizikom od nepovratnog kvara elektroničkih komponenti!
Broj okretaja motora u praznom hodu može se mjeriti pomoću posebnog tahometra dizajniranog za korištenje na dizelskim motorima, međutim, ovaj se parametar ne može podešavati. Razlog odstupanja broja okretaja u praznom hodu od zadane vrijednosti može biti neispravnost mlaznica koje se u ovoj situaciji moraju očistiti i kalibrirati. Životni vijek mlaznica je neograničen, međutim, ako kilometraža vozila premaši 100.000 km, povećava se vjerojatnost njihovih kvarova - postupke za obnavljanje popravka i kalibraciju mlaznica treba povjeriti stručnjacima za servis automobila.