Moguća su sljedeća radna stanja regulatora zazora:
1. Punjenje. Kada je automobil jako opterećen, poluga regulatora se pomiče u gornji položaj, a radna tekućina se dovodi u spremnike za skladištenje na podupiračima ovjesa. Stražnji dio automobila se podiže dok se poluga ne vrati u srednji položaj. Ako je opterećenje toliko veliko da se poluga ne vraća u prvobitni položaj, sigurnosni ventil ograničava tlak u policama na 150 bara.
2. Ocijediti. U ovom slučaju, poluga regulatora je u najnižem položaju. Ako je stražnji dio automobila istovaren, radna tekućina teče natrag iz regala u spremnik, stražnji dio automobila se spušta. Međutim, podupirači održavaju tlak od 30 bara kako bi izvršili funkciju prigušenja.
3. Srednji položaj. Radna tekućina gotovo bez tlaka teče iz pumpe kroz regulator u spremnik.
Provjera regulatora zazora
1. Provjerite razinu radne tekućine u spremniku - nalazi se u odjeljku motora s lijeve strane i također osigurava servo upravljač. Kada je automobil normalno napunjen, razina bi trebala biti između oznaka «MIN» i «MAX».
2. Koristite hidrauličko ulje za dolijevanje (preuzimanje u servisu tvrtke). Koristite tekućinu naznačenu na spremniku: Zentralhydraulikoel hidrauličko ulje (Br. 000 989 20 03/10 za posude od jedne litre).
3. Redovitim padom razine tekućine u sustavu provjerite spremnik, pumpu, regulator, spremnike za skladištenje na nosačima, amortizere. Lakše je pronaći mjesto curenja dok motor radi.