Šifra motora: | |
– motor 2,6l | 103.940 |
– motor 3.0 l | 103.980 ili 103.983 |
Radni volumen: | |
– motor 2,6l | 2597 cm3 |
– motor 3.0 l | 2960 cm3 |
Promjer cilindra: | |
– motor 2,6l | 82,9 mm |
– motor 3.0 l | 88,5 mm |
hod klipa | 80,2 mm |
Smjer vrtnje radilice motora | U smjeru kazaljke na satu gledano s prednje strane vozila |
Položaj cilindra #1 | Strana pogonskog lanca |
Redoslijed rada cilindara | 1–5–3–6–2–4 |
Tlak kompresije: | |
– minimalni dopušteni tlak kompresije | 8,5 bara |
- najveća dopuštena razlika između bilo koja dva cilindra | 1,5 bara |
Omjer kompresije | 9,2: 1 |
Bregasto vratilo
Aksijalna igra: | |
- nominalno | 0,030 - 0,110 mm |
- maksimalno dopušteno | 0,150 mm |
Radni zazor ležajeva bregastog vratila: | |
- nominalno | 0,040 - 0,082 mm |
- maksimalno dopušteno | 0,100 mm |
Najveća dopuštena duljina vijaka glave cilindra | 108,4 mm |
Sustav podmazivanja
Tlak pumpe ulja: | |
- u praznom hodu | 0,3 bara |
– pri 3.000 o/min | 3,0 bara |
Vijci zamašnjaka / pogonske ploče
Minimalni promjer | 8,0 mm |
Maksimalna duljina | 22,5 mm |
Zatezni momenti
Vijci za pričvršćivanje poklopca glave bloka cilindara | 15 Nm |
Vijci remenice/prigušivača vibracija radilice | 300 Nm |
Vijci za pričvršćivanje kućišta ventilatora radijatora | 21 Nm |
Vijak za pričvršćivanje pogona rotora razvodnika na bregasto vratilo: | |
- M7 vijak | 16 Nm |
- M8 vijak | 21 Nm |
Vijci za pričvršćivanje gornjeg poklopca pogonskog lanca | 21 Nm |
Vijci za pričvršćivanje donjeg poklopca pogonskog lanca: | |
- M6 vijak | 9 Nm |
- M8 vijak | 21 Nm |
Vijak za pričvršćivanje mehanizma zatezanja pomoćnog pogonskog remena (M12) | 75 Nm |
Vijci za pričvršćivanje srednje remenice pomoćnog pogonskog remena | 30 Nm |
Vijak pričvršćivanja remenice mehanizma zatezanja pomoćnog pogonskog remena | 30 Nm |
Vijak za pričvršćivanje zvjezdice bregastog vratila | 16 Nm |
Glava matica kućišta zatezača pogonskog lanca | 50 Nm |
Čahura s navojem za pričvršćivanje zatezača pogonskog lanca na poklopac | 30 Nm |
Vijci za pričvršćivanje poklopaca ležajeva bregastog vratila | 21 Nm |
Vijci za pričvršćivanje glave bloka cilindara: | |
– faza 1 | 70 Nm |
– faza 2 | zategnite za 90° |
– faza 3 | zategnite za 90° |
Vijci za pričvršćivanje mjenjača na motor: | |
- Ručni mjenjač: | |
• vijci M10 x 40 | 55 Nm |
• vijci M10 x 90 | 45 Nm |
- Automatski prijenos: | |
• M10 vijci | 55 Nm |
• M12 vijci | 65 Nm |
Vijci korita ulja: | |
– vijci M6 | 10 Nm |
- M8 vijci | 25 Nm |
Čep za ispuštanje ulja | 25 Nm |
Utikač ventila za smanjenje tlaka ulja | 50 Nm |
Vijak za pričvršćivanje zvjezdice pumpe za ulje | 32 Nm |
Montažni vijci pumpe za ulje | 25 Nm |
Vijci zamašnjaka/pogonske ploče: | |
– faza 1: | |
• standardni zamašnjak | 30 Nm |
• dvomaseni zamašnjak | 40 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 - 100° |
Vijci za pričvršćivanje stražnjeg poklopca koljenastog vratila | 10 Nm |
Vijci za pričvršćivanje krakova potpore motora na motor | 55 Nm |
Vijci za pričvršćivanje poprečne grede na krak motora | 40 Nm |
Vijci za pričvršćivanje motora | 25 Nm |
Kapaste matice ležaja klipnjače: | |
– faza 1 | 30 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 - 100° |
Vijci poklopca glavnog ležaja: | |
– faza 1 | 55 Nm |
– faza 2 | zategnite pod kutom od 90 - 100° |
Čep za ispuštanje rashladne tekućine iz bloka motora | 30 Nm |