1. Blok motora; 2. Glava cilindra; 3. Pumpa za hlađenje tekućinom; 4. Regulator rashladne tekućine (termostat); 5. Gornji cjevovod rashladne tekućine; 6. Radijator s horizontalnim protokom rashladne tekućine; 7. Donji cjevovod rashladne tekućine; 8. Hladnjak ulja; 10. Kompenzacijski spremnik; 11. Rezervni silikat za sprječavanje korozije aluminijskih legura; 12. Odvodni spremnik; 13. Linija za uklanjanje zraka; 14. Linija za punjenje goriva; 15. Izmjenjivač topline sustava grijanja; 16. Opskrba grijanjem; 17. Otvor za grijanje desno; 18. Otvor za grijanje lijevo; A - način cirkulacije rashladne tekućine duž malog kruga. Rashladno sredstvo cirkulira u motoru samo kada je njegova temperatura ispod 87°C; B - mješoviti način rada. Kada je temperatura rashladne tekućine u rasponu od 87–102°C, regulator rashladne tekućine je djelomično otvoren. Potonji također teče kroz radijator; C - način hlađenja. Kada je temperatura rashladnog sredstva iznad 102°C, njegov regulator je potpuno otvoren. Sva rashladna tekućina teče kroz hladnjak
Kao dio održavanja, rashladno sredstvo treba zamijeniti svake 3 godine. Ako su brtva glave motora, hladnjak, izmjenjivač topline ili motor zamijenjeni tijekom popravka glave motora, u svakom slučaju zamijenite rashladno sredstvo. To je potrebno jer se produkti antikorozivnog raspada talože na novim dijelovima od lake legure tijekom perioda uhodavanja i stvaraju jak antikorozivni sloj. U pravilu, korištena rashladna tekućina ne sadrži dovoljno ovih antikorozivnih produkata razgradnje da bi stvorila potreban zaštitni sloj na novim dijelovima.
Ako je rashladna tekućina ispuštena kao dio drugih popravaka, ponovno je upotrijebite.
Pažnja! Rashladna tekućina je otrovna i ne smije se jednostavno baciti ili pomiješati s kućnim otpadom, već se mora ispustiti na za to predviđena mjesta.
1. Odspojite žicu za uzemljenje (–) baterija.
Pažnja! Time se briše protuprovalni kod radija.
2. Okrenite čep na ekspanzijskom spremniku ulijevo dok ne sjedne na svoje mjesto i višak tlaka ne izađe iz rashladnog sustava. Zatim dodatno okrenite poklopac i potpuno ga uklonite.
Pažnja! Ako je motor vruć, stavite deblju krpu oko poklopca prije skidanja poklopca kako biste izbjegli opekline od vruće rashladne tekućine ili para. Uklonite čep samo pri temperaturama tekućine ispod 90°C.
3. Uklonite donji poklopac odjeljka motora.
4. Pričvrstite na odvod radijatora (strijela) crijevo unutarnjeg promjera 12 mm.
5. Stavite čistu prihvatnu posudu ispod radijatora. Umetnite crijevo u prihvatnu posudu i otvorite odvodni čep (3).
Ocijediti
1. Postavite na odvodni čep (4) na bloku motora crijevo unutarnjeg promjera 12 mm.
2. Stavite čistu posudu za sakupljanje ispod motora, umetnite crijevo u nju i samo olabavite odvodni čep bez potpunog odvrtanja.
3. Potpuno ispustite rashladnu tekućinu.
4. Zategnite čep za ispuštanje na bloku motora na 30 Nm.
5. Uvrnite odvodni čep na hladnjaku zakretnim momentom od 1,5 do 2 Nm (ručno).
6. Ako je pričvršćeno, uklonite odvodno crijevo.
7. Ugradite donji poklopac odjeljka motora.
Punjenje goriva
1. Provjerite sadržaj antifriza u rashladnoj tekućini.
2. Napunite rashladnu tekućinu do oznake (strijela) kroz cijev za punjenje kompenzacijske posude (2). Za vozila bez posebnog kompenzacijskog spremnika, do oznake u cijevi za punjenje, u slučaju crnog gornjeg dijela spremnika, do početka crnog dijela.
3. Spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
4. Ostavite motor da se zagrije u praznom hodu dok se ne otvori termostatski regulator rashladne tekućine (temperatura rashladnog sredstva cca 100°C). Istodobno namjestite grijanje na punu snagu i naglo pritisnite papučicu gasa.
Pažnja! Na temperaturi rashladne tekućine između 60 i 70°C, zatvorite ekspanzionu posudu.
5. Provjerite nepropusnost spojeva crijeva rashladnog sustava, kao i odvodne čepove i pumpu za hlađenje tekućinom.
6. Podesite vrijeme na satu.
7. Unesite kod radija protiv krađe.