Upozorenje: Tekućina za kočnice je otrovna: ako tekućina dođe u dodir s kožom, odmah je temeljito isperite; Ako tekućina uđe u želudac ili oči, odmah se obratite liječniku.
Neke vrste hidrauličkih tekućina su zapaljive i mogu se zapaliti u dodiru s vrućim dijelovima: kada servisirate hidraulički sustav, najbolje je bilo koju tekućinu tretirati kao zapaljivu i poduzeti odgovarajuće mjere opreza, baš kao da se radi o benzinu. Tekućina za kočnice ima učinak promjene boje, posebno na plastici, i treba je isprati s puno čiste vode ako se prolije.
Zaključno, treba uzeti u obzir da je tekućina higroskopna (upija vlagu iz zraka). Stara tekućina može biti kontaminirana i neprikladna za daljnju upotrebu. Kada dolijevate ili mijenjate tekućinu, uvijek koristite preporučenu vrstu tekućine i održavajte tekućinu svježom i pohranjenu u dobro zatvorenoj posudi.
Opće odredbe
1. Ispravan rad hidrauličkog kočnog sustava moguć je samo ako u njemu nema zraka, što se postiže pumpanjem sustava.
2. Prilikom ispuštanja u sustav dodajte samo novu čistu tekućinu navedene vrste, nikada ponovno ne koristite tekućinu koja je prolivena iz sustava. Provjerite imate li dovoljno tekućine prije početka rada.
3. Ako se sumnja da je pogrešna vrsta tekućine ušla u sustav, isperite i napunite cijeli sustav ispravnom vrstom čiste tekućine i zamijenite sve brtve hidrauličkog sustava.
4. Ako tekućina za kočnice istječe zbog curenja, locirajte i popravite curenje prije nastavka.
5. Parkirajte stroj na ravnoj podlozi, isključite paljenje i uključite prvu brzinu ili brzinu za vožnju unatrag. Stavite klinove ispod kotača i otpustite ručnu kočnicu.
6. Provjerite jesu li sve cijevi i crijeva u dobrom stanju, jesu li spojevi dobro zategnuti i jesu li odzračne nastavke zavrnute. Uklonite poklopce za prašinu i očistite područje oko ventila za ispuštanje zraka od prljavštine.
7. Odvrnite poklopac rezervnog spremnika glavnog cilindra i dodajte kočionu tekućinu do razine "MAX". Lagano pritegnite čep i ne zaboravite održavati razinu tekućine barem iznad "MIN" tijekom cijelog postupka, inače postoji opasnost od ulaska zraka u sustav.
8. Dostupni su kompleti za odzračivanje kočnica za jednu osobu. Preporuča se koristiti jedan od ovih kompleta kad god je to moguće, jer oni uvelike pojednostavljuju postupak odzračivanja i smanjuju rizik od ulaska sekundarnog zraka u sustav zajedno s tekućinom. Ako nemate takav pribor, trebali biste koristiti uobičajenu metodu zajedničkog pumpanja. Ova metoda je detaljno opisana u nastavku.
9. Ako koristite komplet za odzračivanje za jednog čovjeka, pripremite stroj kao što je gore opisano, a zatim slijedite upute proizvođača kompleta jer se postupak odzračivanja može malo razlikovati ovisno o vrsti kompleta. Glavni koraci opisani su u sljedećim odjeljcima.
10. Bez obzira na način uklanjanja zraka iz kočionog sustava, trebali biste slijediti određeni slijed radnji opisanih u nastavku (str. 11 i 12). Na kraju, prije polaska na cestu, dobro provjerite rad kočionog sustava.
Redoslijed pumpanja
11. Ako je sustav samo djelomično isključen i poduzete su odgovarajuće mjere za smanjenje gubitka tekućine, dovoljno je odzračiti samo taj dio sustava.
12. Ako se odzračuje cijeli sustav, treba slijediti sljedeći redoslijed:
- A) Stražnja desna kočnica.
- b) Stražnja lijeva kočnica.
- V) Desna prednja kočnica.
- G) Lijeva prednja kočnica.
Napomena: Na modelima opremljenim s IASR kontrolom proklizavanja na cesti), ako se dodirnu dijelovi hidrauličkog sustava uz glavni cilindar, hidrauličku jedinicu, pumpu i akumulator, tada se mora pumpati i spremnik hidrauličke jedinice kada se zrak ispušta iz glavnog kočionog sustava (vidi paragraf 32).
Ispuštanje zraka - glavna metoda (zajedno)
13. Uzmite čistu staklenu posudu odgovarajuće veličine i komad plastične ili gumene cijevi odgovarajuće duljine koju čvrsto nataknete na ventil da ispustite zrak te okasti ključ za odvrtanje ventila. Trebat će vam i pomoć pomoćnika.
14. Skinite zaštitnu kapicu s ventila za ispuštanje zraka kotača koji ćete odzračiti, stavite ključ i cijev na ventil. Drugi kraj cijevi uronite u posudu i ulijte toliko tekućine da kraj cijevi bude potpuno uronjen u nju.
15. Održavajte razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra barem iznad "MIN" kroz cijeli postupak.
16. Neka vaš pomoćnik pritisne papučicu kočnice nekoliko puta dok ne prestane da stvara pritisak, zatim držite papučicu u donjem položaju pri zadnjem pritisku.
17. Dok je papučica pritisnuta, odvrnite ventil (otprilike jedan okret) i dopustiti protok tekućine i zraka pod tlakom u spremnik. Pomoćnik mora održavati silu na papučici, po potrebi je gurnuti na pod i ne smije je otpustiti bez naredbe. Kada protok tekućine prestane, zategnite ventil i neka pomoćnik polako otpusti papučicu. Provjerite razinu tekućine u rezervnom spremniku.
18. Ponovite korake iz koraka 16 i 17 dok tekućina koja teče iz ventila više ne sadrži mjehuriće zraka. Ako krvarenje počne nakon što je glavni cilindar ispražnjen i ponovno napunjen, pričekajte otprilike pet sekundi između ciklusa kako biste omogućili da se šupljine cilindra ispune tekućinom.
19. Kada se prestanu pojavljivati mjehurići zraka, dobro zategnite ventil, uklonite cijev i ključ i vratite zaštitni poklopac. Nemojte previše zategnuti ventil.
20. Ponavljajte ovaj postupak gornjim redoslijedom sve dok se sav zrak ne ispusti iz sustava i papučica kočnice ponovno ne postane kruta.
Odzračivanje zraka pomoću kompleta ventila
21. Kao što ime sugerira, ovi se kompleti sastoje od komada cijevi s ventilom koji sprječava povrat tekućine sa zrakom uklonjenim iz sustava u sustav. Neki setovi uključuju prozirnu posudu koja se može postaviti tako da vidi mjehuriće zraka koji izlaze iz kraja cijevi (vidi sl. 2.21).
Riža. 2.21. Odzračivanje stražnjeg kočionog cilindra
22. Komplet je spojen na ventil, koji se zatim okreće. Korisnik sjeda na vozačevo sjedalo, pritišće papučicu kočnice, a zatim je polako otpušta. Pumpanje se ponavlja sve dok tekućina koja istječe iz cijevi više ne sadrži mjehuriće zraka.
23. Imajte na umu da ovaj alat toliko olakšava posao da je lako zaboraviti provjeriti razinu tekućine u rezervnom spremniku. Pazite da razina tekućine nikada ne padne ispod oznake "MIN".
Ispuštanje zraka pomoću pribora za otpuštanje tlaka
24. Ovi se setovi obično pokreću komprimiranim zrakom koji se nalazi u rezervnoj gumi. Međutim, imajte na umu da ćete možda morati smanjiti tlak u gumama s normalnog - pažljivo pročitajte upute koje ste dobili s kompletom.
25. Spremnik s kočionom tekućinom pod pritiskom spojen je na rezervni spremnik. Sustav se pumpa otvaranjem ventila jednog po jednog potrebnim redoslijedom sve dok tekućina koja istječe iz ventila više ne sadrži mjehuriće zraka.
26. Ova metoda ima prednost jer veliki volumen tekućine pruža dodatnu sigurnost da zrak neće ući u sustav tijekom pumpanja.
27. Krvarenje pod pritiskom posebno je učinkovito u uklanjanju zraka iz "teško" sustava, kao i prilikom uklanjanja zraka iz cijelog sustava nakon planirane izmjene tekućine.
Sve metode
28. Na kraju pumpanja, kada je papučica kočnice postala "tvrd", isprati prolivenu tekućinu. zategnite bradavice do graničnika i stavite im zaštitne kapice.
29. Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i dolijte ako je potrebno (cm. "Tjedna provjera").
30. Iskorištenu tekućinu zbrinite - nije prikladna za ponovnu upotrebu.
31. Provjerite krutost papučice kočnice. Ako papučica još više pada nakon odabira slobodnog hoda, stvarajući elastični otpor, to znači da zrak nije potpuno uklonjen iz sustava i potrebno je ponovno odzračivanje. Zrak u sustavu nakon pravilnog odzračivanja može biti posljedica istrošenih brtvi glavnog cilindra.
Odzračivanje hidrauličke jedinice - modeli opremljeni kontrolom proklizavanja na cesti (ASR)
32. Na modelima opremljenim kontrolom proklizavanja na cesti (ASR), ako se dodirnu dijelovi hidrauličkog sustava uz glavni cilindar, hidrauličku jedinicu, pumpu i akumulator, tada se mora pumpati i spremnik hidrauličke jedinice kada se zrak ispušta iz glavnog kočionog sustava kako slijedi.
33. Uklonite poklopac s ASR hidrauličkog sklopa u odjeljku motora kako biste dobili pristup ventilu za ispuštanje zraka spremnika tlaka (označeno "SP").
34. Postavite plastičnu cijev na ventil i stavite drugi kraj cijevi u spremnik (vidi paragrafe 13 i 14).
35. Pokrenite motor i pustite ga da radi u praznom hodu.
36. Nakon što se uvjerite da se razina tekućine u spremniku glavnog cilindra održava najmanje iznad oznake "MIN", odvrnite ventil i pustite tekućinu da istječe iz spremnika sve dok tekućina ne prestane istjecati s mjehurićima zraka.
37. Kada mjehurići prestanu, čvrsto zategnite ventil za ispuštanje zraka. Tlak pumpe mora se nastaviti održavati otprilike 30 sekundi dok se u spremniku ne postigne puni radni tlak; čuje se rad pumpe. Kada se pumpa isključi, zaustavite motor, odvojite cijev i izvadite ključ iz ventila za pregled zraka.
38. Obrišite svu prolivenu tekućinu i postavite poklopac na hidraulički sklop.
39. Provjerite razinu tekućine u spremniku glavnog cilindra i dolijte ako je potrebno (cm. "Tjedna provjera").