Цыркуляцыя астуджальнай вадкасці рэгулюецца тэрмастатам. Пакуль рухавік не прагрэты, астуджальная вадкасць цыркулюе толькі ў галоўцы блока цыліндраў, у блоку цыліндраў і ў радыятары ацяпляльніка.
З павелічэннем тэмпературы тэрмастат сістэмы вадкаснага астуджэння адчыняецца і накіроўвае струмень астуджальнай вадкасці ў радыятар. Астуджальная вадкасць падаецца вадзяной помпай.
Астуджальная вадкасць праходзіць па радыятары зверху ўніз і пры гэтым астуджаецца сустрэчным паветрам, праходзілым праз рэбры астуджэння.
Для дадатковага астуджэння вадкасці ўсталяваны электрычны вентылятар абдзімання радыятара.
Як толькі тэмпература астуджальнай вадкасці выходзіць за вызначаныя межы, рэле ўключае згаданы электровентилятор.
З паніжэннем тэмпературы астуджальнай вадкасці электровентилятор выключаецца.
Пашыральны бачок у аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі выпуску да 5/99 знаходзіцца ў маторным адсеку з правага боку, калі глядзець па ходзе руху, непасрэдна ў радыятара.
У аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі выпуску ад 6/99, а таксама ў аўтамабілях з дызельнымі рухавікамі пашыральны бачок размешчаны на правым рабры калянасці і злучаны з радыятарам двума шлангамі.
Ён выконвае функцыю рэзервуара астуджальнай вадкасці і акумулюе якая павялічваецца ў аб'ёме пры награванні астуджальную вадкасць, аддаючы яе пасля астуджэння рухавіка зваротна ў цыркуляцыйны контур.
Папаўненне астуджальнай вадкасці ў сістэме вырабляецца праз пашыральны бачок.
Увага! Пры вытворчасці прац на сістэме астуджэння абавязкова падушыце, што не дапушчаецца трапленне астуджальнай вадкасці на раўчуковы рамень. Які змяшчаецца ў астуджальнай вадкасці этиленгликоль можа пашкодзіць тканіну рамяня настолькі, што ён праз некаторы перыяд эксплуатацыі парвецца, што ў сваю чаргу прывядзе да сур'ёзнага пашкоджання рухавіка.
Увага! Перад пачаткам прац у маторным адсеку, асабліва зблізку вентылятара абдзімання радыятара, абавязкова зніміце засцерагальнік ці ж адлучыце штэкер сілкавання электровентилятора. Электровентилятор пад уздзеяннем цяпла, які акумулюецца ў маторным адсеку, і не выключаным запальванні можа аўтаматычна ўключыцца. Небяспека атрымання ранення ці траўмы!