Малюнок 10. Розширювальний бачок системи охолодження (стрілкою показано пробку наливної горловини системи охолодження двигуна)
Оскільки розширювальний бачок системи охолодження виконаний з непрозорого матеріалу, для перевірки рівня рідини в системі необхідно вивернути різьбову пробку бачка у верхній частині радіатора (малюнок 10). Двигун при цьому треба зупинити, а його температура повинна бути вищою за 50°C. У розширювальному бачку повинна бути видна рідина, що охолоджує. Перед настанням перших нічних заморозків необхідно перевірити концентрацію антифризу (температура замерзання не вище –30°C) через пробку наливної розширювального бачка радіатора. Більш детальну інформацію з цього питання можна знайти в розд. "Система охолодження".
Увага! Пробку розширювального бачка дозволяється відкривати при температурі рідини, що охолоджує, нижче 90°C. Спочатку пробку повертають до першого фіксатора, роблять невелику паузу для випуску пари, а потім тільки відкривають повністю. Для поповнення невеликих втрат рідини, що охолоджує, слід використовувати звичайну воду. Не слід застосовувати повністю очищену від вапна, дощову, дистильовану або демінералізовану воду, оскільки вона сприяють утворенню корозії. Якщо в дорозі з системи охолодження витекла велика кількість рідини, що охолоджує, то ніколи не доливайте холодну воду в гарячий двигун, щоб не деформувалася або внаслідок теплової напруги не розтріскалася головка блоку циліндрів. Невелику кількість холодної води можна долити і гарячий двигун.