Малюнок 284. Зняття та встановлення заднього гальмівного супорта: 1 - болт кріплення дроту датчика зносу гальмівних колодок, 10 Н·м; 2 - датчик зносу колодок; 3 - гальмівний шланг, 12-16 Н·м; 4 - гальмівний циліндр; 5 - болти кріплення супорта, 105-115 Н·м
Роботи зі зняття заднього супорта необхідно проводити наступним чином (малюнок 284):
- відвернути пробку бачка гальмівної рідини;
- кілька разів натиснути на гальмо педаль, щоб зняти в системі розрідження. Встановити автомобіль ззаду на опори (під задній міст) і відвернути колеса;
- надіти шланг на штуцер прокачування, інший кінець шланга опустити в приготовлену ємність;
Відвернути болт штуцера і натискати на педаль гальма доти, доки не вийде рідина;
- послабити шестигранну гайку гальмівного шланга від супорта так, щоб його можна було легко відвернути. Також можна від'єднати шланг від гальмівного трубопроводу. Для цього відвернути накидну гайку трубопроводу, вийняти затискач шланга та витягнути шланг. З'єднання шланга до циліндра також має бути ослаблене. Відкриті кінці шлангів захистити від попадання бруду;
- відвернути болт 1 (див. малюнок 284) кріплення штекера датчика 2 зносу колодок та зняти провід;
Малюнок 285. Болти кріплення гальмівного супорта (105-115 Н·м)
- відвернути обидва болта 5 кріплення супорта. Ці болти показані малюнку 285;
- повертаючи, відвернути супорт від з'єднання гальмівного шланга.
Встановлення необхідно проводити у зворотній послідовності з урахуванням наступного:
- при привертанні супорта використовувати нові болти, що самоконтрятся. Вони виготовляються спеціально для супорта, тобто. замовляти потрібно саме їх. Болти загорнути моментом 105–115 Н·м;
- нагвинтити супорт на гальмівний шланг майже до упору. Остаточна затяжка проводиться при встановленому супорті;
- затягнути гальмівний шланг моментом 12-16 Н·м. При цьому треба стежити, щоб шланг не перекручувався. В іншому випадку знову зняти супорт і загорнути на ньому шланг щільніше. Перевірити, щоб трубопровід і шланг не терлися на інші деталі задньої підвіски;
- прокачати гальма.