Зміст: Зняття ↡ Встановлення ↡
Зняття
Увага! Зняття коробки утруднено тим, що доступ до болтів кріплення коробки до двигуна обмежений.
Зливний затор гідротрансформатора, видимий через вікно в картері коробки передач
Розташування болтів кріплення гідротрансформатора до пластини приводу
Зняття термозахисного екрану з днища автомобіля
Відгвинчування кронштейна кріплення вихлопної системи від днища автомобіля
Розташування затискної гайки центрального підшипника карданного валу
Розташування задньої опори силового агрегату
Від'єднання електричних проводів від тягового реле
Відгвинчування болта кріплення троса приводу спідометра
Витяг троса приводу спідометра з картера коробки передач
Розташування електричного роз'єму вимикача блокування стартера та ліхтарів заднього ходу
Зняття дроту з лівого боку картера коробки передач
Розташування вакуумної камери з лівого боку автоматичної коробки передач
Розташування сполучного болта кріплення трубки теплообмінника трансмісійної рідини
Зняття труби для щупа вимірювання рівня трансмісійної рідини до коробки передач
Відгвинчування болтів кріплення коробки до двигуна
При відгвинчуванні болтів кріплення коробки до двигуна відзначте розташування шини заземлення.
Зняття гідротрансформатора із застосуванням додаткових ручок
1. Відкрийте капот і встановіть його у вертикальне положення. Встановіть на перегородку моторного відсіку тонкий сталевий лист, щоб захистити теплоізоляцію перегородки та трубопроводи гальмівної системи при знятті автоматичної коробки передач.
2. Зніміть провід з акумулятора.
3. На моделях з додатковим обігрівачем під час зняття коробки передач будьте обережні, щоб не пошкодити шланг системи охолодження, розташований у задній частині моторного відсіку. Відгвинтіть трубку для щупа вимірювання рівня масла в автоматичній коробці від головки блоку циліндрів.
4. Від'єднайте трос керування тиском автоматичної коробки від тяги дросельної заслінки.
5. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля і зафіксуйте на підставках. Висота підйому автомобіля повинна бути достатньою для опускання коробки передач та вилучення її з-під автомобіля. Зніміть нижній бризковик двигуна.
Докладніше читайте на сайті (www.mercedesman.ru)
6. При наявності відкрутіть болти кріплення поперечки, розташованої перед піддоном автоматичної коробки передач від днища автомобіля. При встановленні поперечки необхідно використовувати нові болти.
7. Встановіть відповідний контейнер під пробку зливу трансмісійної рідини, потім відкрутіть пробку та злийте рідину з автоматичної коробки передач.
8. Встановіть контейнер під вікном у нижній частині картера коробки. За болт кріплення шківа проверніть колінчастий вал доти, доки пробка зливу рідини з гідротрансформатора не з'явиться у вікні (див. рис. Зливний затор гідротрансформатора, видимий через вікно в картері коробки передач).
9. Викрутіть зливну пробку і злийте рідину з гідротрансформатора.
10. Зніміть пластикову заглушку з картера зчеплення для доступу до болтів кріплення гідротрансформатора до пластини приводу (див. рис. Розташування болтів кріплення гідротрансформатора до пластини приводу).
11. Викрутіть шість болтів кріплення гідротрансформатора до пластини приводу, послідовно повертаючи колінчастий вал для доступу до наступної пари болтів.
12. Вставте невеликий дерев'яний брусок між масляним піддоном та поперечиною під днищем автомобіля.
13. Зніміть вихлопну систему.
14. За наявності зніміть термозахисний екран вихлопної системи з днища автомобіля для доступу до центрального підшипника карданного валу (див. рис. Зняття термозахисного екрану з днища автомобіля, Відгвинчування кронштейна кріплення вихлопної системи від днища автомобіля).
15. Викрутіть кронштейни кріплення вихлопної системи до днища автомобіля, розташовані під карданним валом. Викрутіть болти та зніміть кронштейн кріплення вихлопної системи до коробки передач. При наявності від'єднайте електричні дроти від кронштейна на коробці передач.
16. Від'єднайте карданний вал від вихідного фланця автоматичної коробки.
17. Послабте гайку кріплення центрального підшипника карданного валу, потім ослабте, але не відгвинчуйте повністю гайки кріплення корпусу центрального підшипника і перемістіть карданний вал назад до упору (див. рис. Розташування затискної гайки центрального підшипника карданного валу).
18. Домкратом через дерев'яний брус підтримайте автоматичну коробку передач.
19. Викрутіть задню опору силового агрегату від коробки передач і днища автомобіля і зніміть опору (див. рис. Розташування задньої опори силового агрегату).
20. Від'єднайте електричні дроти від тягового реле у правій задній частині автоматичної коробки передач (див. рис. Від'єднання електричних проводів від тягового реле).
21. Викрутіть болт кріплення та вийміть трос приводу спідометра з картера автоматичної коробки передач (див. рис. Відгвинчування болта кріплення троса приводу спідометра, Витяг троса приводу спідометра з картера коробки передач). При наявності витягніть трос приводу спідометра з фіксаторів на коробці передач.
22. Звільніть фіксуючу скобу і, використовуючи дві викрутки і обережно, зніміть електричний роз'єм з вимикача блокування стартера і ліхтарів заднього ходу (див. рис. Розташування електричного роз'єму вимикача блокування стартера та ліхтарів заднього ходу).
23. Відгвинтіть спеціальну гайку з накаткою та від'єднайте провід з лівого боку картера коробки передач (див. рис. Зняття дроту з лівого боку картера коробки передач).
24. Від'єднайте від коробки передач всі електричні роз'єми, що залишилися. Витягніть електричну проводку від скоб кріплення або кронштейнів на картері коробки передач.
25. Від'єднайте вакуумні трубки від вакуумної камери з лівого боку коробки (див. рис. Розташування вакуумної камери з лівого боку автоматичної коробки передач). Від'єднайте вакуумні трубки, що залишилися, від картера коробки передач. Вийміть трубки зі скоб кріплення або кронштейнів на картері коробки. На деяких моделях для зняття вакуумних трубок з коробки попередньо необхідно від'єднати їх від впускного колектора в моторному відсіку.
26. Зніміть скоби кріплення та зніміть тягу перемикання передач із важеля вибору передач на коробці передач та з нижньої частини важеля селектора.
27. Відгвинтіть сполучні болти і від'єднайте від коробки передач трубку теплообмінника трансмісійної рідини, що подає і поворотну (див. рис. Розташування сполучного болта кріплення трубки теплообмінника трансмісійної рідини). Зніміть кільця ущільнювачів і пробками закрийте кінці трубок і отвори в коробці передач для запобігання попаданню бруду.
28. Відгвинтіть від коробки передач з двигуна кронштейни кріплення труб теплообмінника трансмісійної рідини та перемістіть труби убік.
29. Звільніть фіксуючу скобу та зніміть щуп для вимірювання рівня трансмісійної рідини.
30. Викрутіть болт, що кріпить трубу для щупа вимірювання рівня трансмісійної рідини до картера коробки передач. За наявності, відгвинтіть болт кріплення коробки передач до двигуна, що кріпить трубу для щупа вимірювання рівня трансмісійної рідини. Зніміть трубу для щупа вимірювання рівня трансмісійної рідини з коробки передач (див. рис. Зняття труби для щупа вимірювання рівня трансмісійної рідини до коробки передач, відгвинчування болтів кріплення коробки передач до двигуна).
31. Зніміть стартер.
32. Перевірте, чи коробка передач надійно утримується домкратом, потім опустіть її настільки, щоб двигун уперся в брус, вставлений між масляним піддоном і поперечиною. При опусканні коробки передач будьте обережні, щоб не пошкодити гальмівні трубки або інші елементи, розташовані на перегородці моторного відсіку.
33. Відкрутіть болти кріплення коробки до двигуна, залишаючи з кожного боку коробки по одному болту. Доступ до верхніх болтів кріплення коробки дуже обмежений. Для доступу до цих болтів необхідно використовувати торцеві гайкові ключі з подовжувачами та карданними з'єднувачами. На деяких моделях верхній болт кріплення коробки до двигуна недоступний знизу. Доступ до верхнього болта можливий з правого боку відсіку після виконання наступних дій:
- викрутіть термозахисні екрани, розташовані біля підсилювача кермового управління для доступу до гайок кріплення випускного колектора;
- відгвинтіть гайки і зніміть з головки блоку циліндрів задню секцію випускного колектора. Зніміть прокладку.
34. Позначте розташування шини заземлення та кронштейнів, що кріпляться болтами кріплення коробки до двигуна.
35. Після відгвинчування верхніх болтів кріплення коробки до двигуна підніміть коробку передач у вихідне положення.
36. На моделях з 4- та 5-циліндровими дизельними двигунами при знятті коробки передач необхідно закріпити гідротрансформатор, тому що в іншому випадку він може впасти. Для цього через вікно в картері коробки вставте сталевий стрижень в отвір для зливу масла з гідротрансформатора.
37. Відгвинтіть болти, що залишилися, кріплення коробки передач до двигуна, потім перемістіть коробку передач від двигуна і, використовуючи домкрат, опустіть і витягніть з-під автомобіля коробку передач. Під час зняття коробки передач будьте обережні, щоб не допустити падіння гідротрансформатора.
38. Зняття гідротрансформатора виконуйте наступним чином (див. рис. Зняття гідротрансформатора із застосуванням додаткових ручок):
- встановіть коробку передач на дерев'яних брусках у вертикальному положенні гідротрансформатором нагору;
- використовуючи торцевий ключ 8 мм, поверніть пластиковий фіксатор гідротрансформатора на чверть оберту проти годинникової стрілки та зніміть фіксатор. На моделях з 4- та 5-циліндровими дизельними двигунами витягніть стрижень з отвору для зливу олії з гідротрансформатора;
- для вилучення гідротрансформатора, використовуючи довгі болти та отвори для кріплення пластини приводу, пригвинтіть дві додаткові ручки. Дотримуючись обережності, рівномірно витягніть гідротрансформатор із картера коробки передач;
- розташуйте гідротрансформатор у безпечному місці.
Встановлення
1. Встановіть гідротрансформатор таким чином:
- нанесіть тонкий шар мастила на фланець приводу гідротрансформатора;
- використовуючи додаткові ручки, пригвинчені до гідротрансформатора, встановіть його на місце. При установці гідротрансформатора повертайте його в сторони і кілька разів підніміть вгору і вниз, щоб зуби гідротрансформатора з'єдналися з вхідним валом коробки передач;
- вставте пластиковий фіксатор на місце і поверніть його на чверть оберту за годинниковою стрілкою. На моделях з 4- та 5-циліндровими дизельними двигунами закріпіть гідротрансформатор, вставивши сталевий стрижень в отвір для зливу рідини з гідротрансформатора;
- поверніть гідротрансформатор у таке положення, щоб два отвори під болти кріплення гідротрансформатора до пластини приводу розташовувалися в нижній частині коробки.
2. Домкратом через дерев'яний брус підніміть коробку передач на місце.
3. Перемістіть коробку передач до з'єднання картера коробки з блоком циліндрів.
4. Закріпіть болтами коробку передач до двигуна, при цьому встановіть шину заземлення та кронштейни, які кріпляться цими болтами.
5. Вкрутіть болти кріплення гідротрансформатора до пластини приводу і затягніть їх потрібним моментом. Для доступу до кожної наступної пари болтів провертайте колінчастий вал двигуна.
6. Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю з урахуванням наступних моментів.
7. При установці труб теплообмінника трансмісійної рідини використовуйте нові кільця ущільнювача.
8. Підключіть карданний вал до фланця коробки.
9. Перевірте правильність підключення до коробки електричних роз'ємів і вакуумних шлангів.
10. Встановіть вихлопну систему.
11. Залийте в коробку передач трансмісійну рідину.
12. Перевірте та, при необхідності, відрегулюйте трос керування тиском.