Сврха
Млазнице су дизајниране да убризгавају распршено гориво у комору за сагоревање најповољнијег облика «бакље» прскање.
Дизајн
VN 2.128
1. Електрични конектор
2. О-прстен
3. Соленоидни калем
4. Слееве
5. Спојна матица за причвршћивање соленоида
6. Соленоид
7. Подесива подлошка
8. Филтер
9. Цијевни прикључак високог притиска
10. Заптивна заптивка
11. Водич за лопту
12. Куглица вентила
13. О-прстен
14. Водич вентила
15. Клип вентила
16. Склоп вентила
17. Тело атомизера
18. Игла атомизера
19. Атомизер
20. Прскалица за навртке
21. Пин
22. Пусхер
23. Опруга атомизера
24. Заптивка
25. Лопта која се користи као утикач
26. Језгро соленоида
27. Подесиве подлошке
28. Соленоидни арматурни диск
29. Вијак за притисак вентила
30. Соленоидна опруга
31. Плоча
32. Подлошка за закључавање
33. Пролеће
34. Веза
35. Заптивка
45. Водич за иглу
Смештај
Ињектори се налазе у глави цилиндра и повезани су са колектором горива високог притиска помоћу цеви високог притиска.
Напомена: опруга атомизера (23) држи иглу (18) у закључаном положају прскалице при разлици притиска у горњој и доњој комори не већој од 40 бара (4 МПа).
2. Соленоид није под напоном, присутан је висок притисак, нема убризгавања.
У овој фази рада ињектора, притисак из к.с.ТЦ-а се доводи кроз доводни канал у доњу комору, као и кроз отвор за гас у горњу комору. Притисак горива у горњој и доњој комори је уравнотежен. Повратна опруга игле атомизера држи иглу у затвореном положају вентила атомизера. Нема ињекције.
3. Започните убризгавање (електромагнетни вентил је отворен, млазница је под напоном).
Када се напон примени на завојницу соленоидног вентила (6) соленоидно језгро (26) повлачи сабијањем опруге (33). Ово отвара куглични вентил (12) и гориво из горње коморе (39) кроз отвор (37) канал за растерећење притиска тече у повратни круг горива. притисак на врху (балансирање) камера је смањена. Неуравнотежен притисак горива у доњој комори ствара силу која подиже иглу.
4. Ињекција (електромагнетни вентил је отворен, млазница је под напоном).
Док држите кугласти вентил (12) отворени неуравнотежени притисак у комори (43) држи иглу атомизера (18) у отвореном стању. Разлика притиска на врху (39) и дно (43) коморе обезбеђен је односом вредности пропусности отвора за гас (36) и (37).
5. Крај ињекције (електромагнетни вентил затворен).
Када се напајање уклони са соленоида, вентил се затвара. У овом случају, притисак у горњој комори се враћа на вредност једнаку притиску у доњој комори. Повратна сила опруге (23) затвара вентил за прскање.
Функционисање
1. Соленоид није под напоном, нема убризгавања.
Притисак у доводном каналу у (38) високи притисак је приближно једнак атмосферском притиску. куглични вентил (12) закључана снагом опруге (33), делујући на језгро соленоида (26).
VN 2.129
Соленоид није под напоном, нема убризгавања
6. Соленоид
12. Куглица вентила
18. Игла атомизера
23. Опруга атомизера
26. Језгро соленоида
33. Пролеће
VN 2.129
Почетак убризгавања (електромагнетни вентил је отворен, млазница је под напоном)
36. Калибрирана рупа (функција гаса)
37. Канал за растерећење притиска из горње коморе
38. Канал високог притиска
VN 2.129
Крај ињекције (електромагнетни вентил затворен)
39. Горња вентилска комора (балансирајући притисак)
42. Повратни ток горива
43. Доња комора вентила (притисак подизања игле)
VN 2.130
1. Вод за гориво високог притиска
2. Електрични конектор
3. Држач повратне цеви за гориво
4. Повратна цев горива
5. Стезни завртањ ињектора
6. Стезаљка
7. Ухватите ударни извлакач
8. Тежина ударног извлакача
9. Водилица (шраф) ударни извлакач
10. Сензор положаја брегастог вратила (Б6/1, Б6/17)
11. Млазница (Y76)
12. Адаптер за навој
Уклањање и уградња
1. Уклоните стезаљку (6).
2. Уклоните млазнице (11), Ако се млазнице не могу уклонити, инсталирајте хватаљку (7) до места пресовања (6) и са ударним извлакачем (8) и (9) уклоните ињекторе (11) заједно са заптивним прстеном.
3. Очистите млазнице и отворе млазница месинганим четкама одговарајућих величина, подмажите млазнице специјалном машћу, издувајте отворе и заштитите их од контаминације тако што ћете прво убацити чепове.
Пажња: уклањање ињектора на моторима 646.980 и 646.981 разликује се од горе описаног (за моторе 646.982 и 646.983) јер уместо да ухвати (7) користи се навојни адаптер (12).
4. Инсталирајте обрнутим редоследом. Приликом уградње млазница, да би се спречила појава превеликих напрезања у цевоводима високог притиска, треба их уградити (цевовода) на ињекторима до коначног затезања причвршћивања ињектора,
5. Проверити цурење система за гориво са кратким стартовањем мотора.
Моменти затезања за навојне спојеве
Стезни вијак ињектора 7 Нм + 90°.