Напомена. Види такође Одељак Решавање проблема у Уводу на почетку Водича.
Опште информације
Компоненте система за паљење/контролу мотора спадају у елементе повећане поузданости и већина кварова је по правилу повезана са лошим квалитетом контактних веза или оштећењем електричних инсталација. Кварови високонапонских електричних инсталација најчешће настају као последица контаминације, влаге или оштећења изолације. Пре него што закључите да је компонента система отказала, увек прво проверите стање повезаних ожичења и њихових веза.
Не проверавајте исправност напајања свећица напоном тако што ћете искључити електричне жице са њих и тестирати их на масу мотора - оваква дијагноза је повезана не само са ризиком од струјног удара, већ и са ризиком од неуспех ECM или намотаја за паљење. Ако је стабилност радне брзине мотора поремећена, такође не би требало да идентификујете неисправан цилиндар узастопним одвајањем електричне жице од свећица.
Провере наведене у наставку вам омогућавају да утврдите узрок кварова, чији су симптоми прилично очигледни (квар стартера, прескакање паљења итд.). Нека, мање очигледна, кршења се можда неће манифестовати услед аутоматског преласка контролног система у хитни режим рада и манифестују се само повећаном потрошњом горива, нарушавањем стабилности броја обртаја у празном ходу, смањењем ефикасности мотора, појавом кварова. детонације и сл. - консултујте се са специјалистима аутосервиса.
Мотор се неће покренути
Напомена. Запамтите да ако уређај против крађе поквари, покретање мотора није могуће - онемогућите имобилајзер (погледајте поглавље Контроле и технике рада).
1. Ако стартер не покреће мотор или га окреће преспоро, прво проверите исправно функционисање самог стартера, као и стање акумулатора. Повежите волтметар на терминале акумулатора и измерите његов излазни напон док покрећете мотор стартером. Ако је резултат мерења мањи од 9,5 В, требало би да проверите стање акумулатора, стартера и компоненти система за пуњење.
Пажња! Не активирајте стартер непрекидно дуже од 10 секунди!
2. Ако се мотор не покрене упркос правилном ротирању стартера, проверите стање свих компоненти експлозивног кола система за паљење.
3. Поступајући стриктно у складу са упутствима произвођача, прикључите стробоскопу и покрените мотор са стартером - активирањем стробоскопа потврђује се исправност високог напона напајања свјећицама. Проверите стање самих свећица. Ако стробоскоп не ради, процените стање експлозивног ожичења (ако постоји, погледајте Поглавље Рутинска нега и одржавање). Ако је варничење исправно, поступајте у складу са препорукама датим у одељку Провера и подешавање времена паљења.
4. Ако нема варничења, уверите се да су калем(ови) за паљење у добром стању (најлакши начин је да замените завојницу са познатим исправним; алтернативно, измерите отпор намотаја). Немојте журити да баците калем за који се сумња на квар - прво се уверите у квалитет и поузданост његових контактних веза.
5. Други разлог неуспеха покретања мотора може бити кршење у моћном излазном степену бафера, који је саставни део модула за управљање мотором (ECM), као и неисправност неког од информационих сензора контролног система, или друге повезане компоненте - проверите меморију ECM за присуство дијагностичких кодова снимљених у њему (DTC).
Напомена. Читање кодова DTC се спроводи помоћу посебне дијагностичке опреме (види Дијагностика електронског система управљања и дијагностичка опрема).
Прескакање паљења
1. Узрок прескакања паљења најчешће је кршење квалитета контактних веза електричних инсталација на стезаљкама намотаја паљења или неког од информационих сензора.
Публикација преузета са онлајн ресурса [mercedesman]
2. Искључите паљење и проверите да ли на одговарајућим контактним конекторима има знакова оксидације и поузданости фиксације на терминалима.
3. Ако је опремљен у складу са тим, проверите стање ожичења за експлозив. Уверите се да су жице безбедно причвршћене у свим предвиђеним средњим стезаљкама, уверите се да жице не дођу у контакт са металним деловима мотора - ако жица са оштећеном изолацијом додирне метал, онда када мотор ради, варничење ће не настају између контаката одговарајуће свећице, већ на месту квара. Ако откријете чак и мање оштећење изолације најмање једне жице, замените цео сет.
Напомена. Најлакши начин да проверите исправност експлозивног ожичења је замена целог комплета познатим исправним.
4. Да бисте избегли ризик од погрешног повезивања, мењајте жице свећице једну по једну.
5. Ако су електричне инсталације у добром радном стању, узрок престанка паљења може бити квар саме свјећице или склопа намотаја - замијените свјећице (погледајте поглавље Провера и замена свећица, провера стања високонапонских жица), проверите стање завојнице. Прескакање паљења такође може бити узроковано оштећењем или контаминацијом сензора положаја радилице (CKP).
6. Ако извршење наведених инспекција не омогућава да се открије узрок повреде, тек очитавање кодова DTC из меморије уграђеног модула за самодијагностику (ECM).