Tartalomjegyzék: Általános információk ↡ Biztonsági intézkedések ↡
Általános információk
A hidraulikus fékrendszer főfékhengerből, fékrásegítőből, valamint első és hátsó tárcsafékekből áll. A fékrendszernek két áramköre van. Az egyik áramkör az első, a másik a hátsó fékekre hat. Ha az egyik áramkör meghibásodik, például folyadékszivárgás miatt, a járművet egy másik kör fékezi. A folyadéknyomást mindkét körben a fékpedálról működtetett kettős főhenger hozza létre.
Az ABS blokkolásgátló fékrendszerek, a fékasszisztens BAS és az elektronikus menetstabilizáló program működésének leírása (csúszásgátló rendszer) szakaszban megadott Használati utasítás.
A fékfolyadék-tartály a főfékhenger alatt található, és a teljes hidraulikus fékrendszert látja el folyadékkal.
A fékrásegítő felhalmozza a motor szívócsonkjában keletkező vákuum egy részét. Mivel a dízelmotor nem rendelkezik a szükséges szívóvákuummal, a dízelmotoros autók speciális vákuumszivattyúval rendelkeznek. Egy megfelelő szelep segítségével a fékpedálra ható erő szükség esetén a vákuum hatására megnő.
A pedállal működtetett rögzítőfék a hátsó kerékfékeken lévő kábeleken keresztül működik. Mivel a tárcsafék nem működik rögzítőfékként, a hátsó kerekek a tárcsafékekbe integrált dobfékekkel is fel vannak szerelve. A dobfékeket csak a rögzítőfék-pedál működteti.
Biztonsági intézkedések
A fékrendszer tisztítása során por szabadul fel, ami káros lehet az emberi egészségre, ezért a fékport nem szabad belélegezni.
A fékrendszerrel való munkavégzés különleges tisztaságot és az utasítások szigorú betartását igényli. Ha nem rendelkezik a szükséges tapasztalattal, célszerű egy szervizhez fordulni.
Jegyzet. Nedves úton haladva rendszeresen meg kell nyomnia a fékpedált, hogy eltávolítsa a nedvességet a féktárcsákról.
A kerék forgásakor a féktárcsákról centrifugális erő hatására távozik a nedvesség, de szilikonfilm, gumikoptató termékek, zsír és egyéb szennyeződések maradnak vissza, csökkentve a fékek hatékonyságát.
A cikk szövege a weboldalról származik www.MercedesMan.ru
Az új fékbetétek felszerelése után az utóbbiaknak be kell futniuk. Ezért az első 200 km-en ne fékezzen túl sokat, hacsak nem szükséges.
Fékezéskor a korrózió által károsodott tárcsafékek rázóhatást keltenek, ami idővel nem szűnik meg. Ebben az esetben ki kell cserélni a féktárcsákat.
A fékbetétek felületén égő szennyeződés és az esőhornyok a féktárcsák felületén hornyok kialakulásához vezetnek, ami csökkenti a fékhatást.