Funkcionalna shema VF kola
1 - Završna kapica; 2 - Ekspanzijski spremnik; 3 - Radijator; 4 - Termostat; 5 - Pumpa za vodu; 6 - Filtar ulja opremljen izmjenjivačem topline; 7 - Ventilacijski vod; 8 - Izmjenjivač topline grijača; A - Povrat rashladne tekućine; B - Dovod rashladnog sredstva; C - Ventilacijski vod; D - Način rada kratkog spoja; E - Kombinirani način rada; F - Način ventilatora; M - Motor; S - Spremnik tekućine za pranje vjetrobrana; A31m1 - Pumpa za vodu; A31y1 - Lijevi dvostruki ventil; A31y2 - Desni dvostruki ventil. Na modelima sa stražnjim klima uređajem (šifra 528); 9 - Izmjenjivač topline; A31 1m1 - Pumpa za vodu; A31 1y1 - Lijevi dupli ventil; A31 1y2 - Desni dupli ventil
Kontrola HF temperaturom
Opisi se odnose i na slike ispod.
A1 - Instrument tabla; A9 - AC/V kompresor; A31 - Jedinica isporuke sustava grijanja (uključujući cirkulacijsku pumpu hladnjaka i desne i lijeve dvostruke ventile); A31/1 - Napajanje za stražnji grijač s pojačalom; A31/1m1 - Cirkulacijska pumpa rashladnog sredstva; A31/1y1 - Lijevi dupli ventil; A31/1y2 - Desni dvostruki ventil; A32 - Blok cirkulacije sustava grijanja; B10/2 - Osjetnik temperature lijevog grijača; B10/3 - Senzor temperature desnog grijača; B10/6 - Senzor temperature isparivača; B10/09 - Senzor temperature stražnjeg lijevog grijača; B10/10 - Senzor temperature desnog stražnjeg grijača; B10/11 - Senzor temperature stražnjeg A/V isparivača; B11/4 - Senzor temperature rashladnog sredstva; B12 - Senzor tlaka rashladnog sredstva; B12/1 - Senzor temperature rashladnog sredstva; B14 - Senzor vanjske temperature; B32/2 - Senzor pomoćne kontrole zraka (AAC); K40/7 - Prednji desni relej i kutija s osiguračima; M2/1 - Motor stražnjeg puhala; M4/3 - Ventilator (motor/AAC); M16/22 - Motor za raspodjelu strujanja zraka prema gore i prema dolje; N3 - Kontrolna jedinica za kontinuirano ubrizgavanje goriva (CFI); N10/6 - Prednji lijevi SAM; N10/7 - Prednji desni SAM; N₂2 - Upravljačka jedinica za tipku za isključivanje AAC; N₂2/b1 - Senzor unutarnje temperature u upravljačkoj jedinici za tipku za isključivanje klima uređaja; N₂2/4 - Upravljačka jedinica stražnjeg klima uređaja; N₂2/5 - Elektronička upravljačka jedinica za koračni motor; N₂9/2 - Regulator odzračivanja stražnjeg klima uređaja; N70/b1 - Senzor unutarnje temperature u upravljačkoj jedinici konzole iznad glave; N76 - Kontrolna jedinica ventilatora motora i AC ventilatora; Y67 - Stražnji ventil za zatvaranje rashladne tekućine; M10/3 - Motor prednjeg lijevog stakla; M10/4 - Motor za podizanje desnog prednjeg prozora; M10/5 - Motor lijevog stražnjeg stakla; M10/6 - Motor desnog stražnjeg stakla; M12/1 - Pogon gornjeg otvora; N69/1 - Upravljačka jedinica prednjih lijevih vrata; N69/2 - Upravljačka jedinica prednjih desnih vrata; N69/3 - Upravljačka jedinica stražnjih lijevih vrata; N69/4 - Upravljačka jedinica stražnjih desnih vrata; N70 - Upravljačka jedinica gornje konzole
Upravljanje kompresorom hladnjaka KV (dekodiranje oznaka dano je gore)
Kontrola ventilatora/HF ventilatora (dekodiranje oznaka dano je gore)
Kontrola temperature (dekodiranje oznaka dano je gore)
Kontrola zaključavanja komfornog sustava (dekodiranje oznaka dano je gore)
Sustav klimatizacije sastoji se od kondenzatora smještenog ispred radijatora rashladnog sustava, isparivača smještenog uz zavojnicu grijača, kompresora kojeg pokreće pogonski remen, prijemnika/sušača i raznih cijevi koje povezuju gore navedene komponente. Na ulazu u isparivač ugrađena je zaklopka koja osigurava pad tlaka potreban za rad sustava.
Ventilator dovodi topli zrak iz putničkog prostora u isparivač (analog radijatora), gdje se toplina iz zraka prenosi na rashladno sredstvo. U tom slučaju rashladno sredstvo isparava i napušta isparivač.
Dijagrami uređaja i komponenti međusobno povezanih s VF prikazani su na slikama.
Pažnja! Sustav je pod pritiskom. Ne pokušavajte odvojiti bilo koju cijev povezanu sa sustavom klimatizacije bez prethodnog uklanjanja tekućine iz sustava. Uklanjanje tekućine iz sustava prilično je složena operacija koja se mora obaviti na servisu. Sustav sadrži rashladno sredstvo R134a. Provjerite ima li stanica opremu potrebnu za ovu vrstu rashladnog sredstva. Nosite zaštitne naočale kada odvajate cijevi sustava.
Ako je vaše vozilo opremljeno klimatizacijskim sustavom, pridržavajte se sljedećih mjera opreza prilikom servisiranja bilo koje komponente:
- a) Rashladno sredstvo R134a koje se trenutno koristi znatno je manje agresivno od prethodno korištenog rashladnog sredstva R12. Međutim, vrlo je opasno za zdravlje. Ne dopustite da dođe u dodir s očima ili kožom - možete se opeći. Iako nije otrovan, njegove pare mogu uzrokovati gušenje - nemojte ga uklanjati iz sustava dok ste u zatvorenom prostoru. Njegova je para teža od zraka, stoga nemojte stajati ispod automobila kada ga vadite iz sustava.
- b) Nemojte dopustiti da pare rashladnog sredstva dođu u kontakt s otvorenim plamenom. Kada gori, oslobađa se otrovni plin. Plin pomiješan sa zrakom u određenom omjeru može postati eksplozivan. Udisanje para od zapaljene cigarete može imati tragične posljedice.
- c) Ne dopustite da rashladno sredstvo iscuri u atmosferu. Za razliku od R12, rashladno sredstvo R134a ne uzrokuje uništavanje ozonskog omotača, već dovodi do efekta staklenika u atmosferi.
- d) Sustav koristi brtve izrađene od posebnog materijala dizajniranog za rad s određenom vrstom rashladnog sredstva (zeleno za R134a). Kako bi se izbjeglo slučajno miješanje različitih vrsta rashladnog sredstva, određena vrsta adaptera se koristi za punjenje određene vrste rashladnog sredstva.
- e) Sustav se mora isprazniti u Daimler-Benz radionici.
- f) Prije izvođenja bilo kakvih radova vezanih uz zagrijavanje bilo kojeg dijela vozila (zavarivanje, lemljenje, sušenje nakon bojanja), ispraznite sustav. Također je potrebno isprazniti sustav prije servisiranja bilo koje komponente klimatizacijskog sustava.