Сістэма астуджэння пры які працуе рухавіку знаходзіцца пад ціскам. Таму кропка кіпення паднімаецца ад 100 да 126°С.
Высокая тэмпература спрыяе больш эканамічнай рабоце рухавіка. Залішняе ціск у сістэме астуджэння складае прыкладна 1,4-1,5 бар. Калі пры гарачым рухавіку ціск у сістэме астуджэння падвышаецца, адчыняецца рэдукцыйны клапан на вечку пашыральнага бачка, і ціск скідаецца ў атмасферу.