Кандыцыянер: не толькі плюсы, але і мінусы (Mercedes-Benz C-Class W202)

Дынаміка попыту на патрыманыя іншамаркі кажа аб імкненні будучых аўтаўладальнікаў мець машыну з максімальна магчымым колькасцю опцый. Адной з іх з'яўляецца наяўнасць кандыцыянера. Нават у тым выпадку, калі падабраны аўтамабіль па асноўных патрабаванням задавальняе аўтааматара, але не мае кандыцыянера, часцяком варта заяўка на яго дадатковую ўстаноўку, хоць яна абыходзіцца ў $1,5 тыс.

Разам з тым, у ходзе перадпродажнай падрыхтоўкі ў большасці патрыманых іншамарак ("Audi 100", "VW Passat GT", "Opel Omega"), абсталяваных кандыцыянерам, пры кантролі рухавіка выяўляецца недапушчальнае зніжэнне кампрэсіі ў асобных цыліндрах (каля 5,5-7,5 атм.). Пры гэтым прабег некаторых аўтамабіляў 1994 года выпуску, на якіх хаця б у адным з цыліндраў мелася недапушчальнае зніжэнне кампрэсіі, складаў 50-70 тыс. км. Як правіла, гэта адбывалася ў апошнім цыліндры рухавіка, ускосным чыннікам чаго з'яўляўся яго перагрэў. Гэта можна растлумачыць толькі тым, што рухавікі ў аўтамабілях, абсталяваных кандыцыянерам, зношваюцца хутчэй з-за досыць высокай нагрузкі, якая ствараецца ім пры працы. Сістэматычны перагрэў прыводзіць да заўчаснага зносу поршневых кольцаў.

Аматарам "аўтамабільнай прахалоды" варта памятаць, што найболей небяспечным для рухавіка ў гарачае надвор'е з'яўляецца рэжым "халастога ходу". У гэтым рэжыме астуджальная вадкасць цыркулюе павольна, акрамя таго, усталяваны пад капотам радыятар цеплаабменніка інтэнсіўна "падагравае" рухавік, адбіраючы ў яго магутнасць.

Ва ўладальнікаў "Audi", абсталяваных кандыцыянерам, можа ўзнікнуць дадатковая праблема, звязаная з неабходнасцю замены рамяня прывада цеплаабменніка праз кожныя 60 тыс. км прабегу. Гэтую ўвогуле-то простую аперацыю можна вырабіць толькі пры знятым радыятары кандыцыянера, адпаведна з наступнай запраўкай фрэонам, што ў некалькі разоў павялічыць кошт працы. Ды і возьмуцца за гэта далёка не ў кожным сэрвісе.

Несумненна, мець кандыцыянер добра, але, перш чым яго заказваць, добранька ўзважце ўсё "за" і "супраць".