Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
Спринтер (1995-2000, дизель) Вито 1 (1996-2003) Вито 2 (2003-2014, дизель) Варио 814D (1996-2003, дизель)
  • Главная
  • Мерседес-Бенц
  • Варио 814D (1996-2003)
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Поршни — снятие и установка

Поршни — снятие и установка (Mercedes-Benz Vario 814)

0
Оглавление: Снятие ↡ Установка ↡

Снятие



1. Снимите двигатель.

2. Снимите головку блока цилиндров.

3. Снимите масляный насос.

4. Открутите болты крепления крышек 1 шатунов. Шатун 2 и шатунные крышки 1 устанавливаются по боковой метке (стрелка) (рис. 2.40).

Рис. 2.40. Поршни: 1 - Шатунная крышка; 2 - Шатун; 3 - Болты; 4 - Поршень; 5 - Стопорное кольцо; 6…

Рис. 2.40. Поршни: 1 - Шатунная крышка; 2 - Шатун; 3 - Болты; 4 - Поршень; 5 - Стопорное кольцо; 6 - Поршневой палец; 7 - Натяжная лента.


5. Извлеките через верх блока цилиндров шатуны 2 вместе с поршнями 4. Если поршни изношены, направление их движения может быть невидимым из-за нагара. Поэтому необходимо снять нагар, чтобы определить местоположение стрелки направления движения.

6. Используя отвертку, извлеките стопорное кольцо 5 поршневого пальца 6. Не повредите поршень.

7. Выпрессуйте поршневой палец 6 и снимите поршень 4.

Установка



8. Проверьте внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна. Если он больше допустимого, замените втулку.

9. Смажьте поршневой палец 6 и втулку верхней головки шатуна.

10. Установите поршень на шатун стрелкой в направлении движения. Метка и фиксирующие прорези на шатуне должны располагаться слева (со стороны впускного коллектора).



11. Втолкните поршневой палец рукой.

12. Вставьте стопорное кольцо 5 в канавку (стрелка) на поршне.

13. Смажьте маслом цилиндры, шатунные шейки коленчатого вала, вкладыши и поршни.

14. Установите натяжную ленту 7 для поршневых колец и натяните ее.

15. Установите поршни 4 стрелкой в направлении движения.

16. Проверьте болты крепления шатунных крышек. Если необходимо, замените их.

17. Установите шатунные крышки 1.

18. Затяните болты крепления шатунных крышек до момента 42 Нм + 90° (рис. 2.41).

19. Вращая коленчатый вал, проверьте зазор.

20. Установите масляный насос.

21. Измерьте выступание поршня. Установите прокладку головки блока цилиндров нормальной толщины или заменяемой толщины (1.85 мм) в зависимости от выступания поршня.

Рис. 2.41. Затягивание шатунных крышек.

Рис. 2.41. Затягивание шатунных крышек.


Выступание на новом блоке цилиндров: 0.835-1.065 мм.

Выступание на шлифованном блоке цилиндров: 1.035-1.265 мм.

22. Установите головку блока цилиндров.

23. Установите двигатель.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Родионов Артём Семёнович
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
Мерседес Варио 814D / Двигатели 602.984/985
Следующие ▶

Замена кольца и притирка седла клапана
Проверка и замена направляющей втулки клапана
Проверка клапанной пружины
Проверка и притирка клапанов
Пружины клапанов и сальники стержней клапанов
Поршневые кольца — снятие и установка
Шатуны — снятие, проверка и установка
Гильзы блока цилиндров
Маховик — снятие и установка
Шарикоподшипник коленчатого вала
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Поршни и шатуны — снятие Мерседес 190 (W201) (1982-1993)
☛ Поршни и шатуны — снятие и установка Мерседес W124 (1984-1995)
☛ Поршни и шатуны — снятие Мерседес W116 (1972-1980, бензин)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 12 + 19 ?

       





Варио 814D (1996-2003, дизель) 
  • Общая информация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатели 602.984/985
  • Двигатели 904.908/914/923/936
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка 711.613
  • Механическая коробка 710.64/66
  • Механическая коробка 715.051
  • Автоматическая коробка 723.345
  • Коробка отбора мощности
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и электрооборудование
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Вито 2 (2003-2014, дизель) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Дизельный двигатель OM646
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Системы безопасности
  • Электрические схемы
Вито 1 (1996-2003) 
  • Общая информация
  • Инструкция по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 2.0 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Бензиновые двигатели 2.8 л
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.3 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Дизельные двигатели 2.2 л
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Турбонаддув и рециркуляция
  • Система питания и управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска и колеса
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрические схемы
Спринтер (1995-2000, дизель) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выхлопа
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Передний мост
  • Задний мост и кардан
  • Шасси
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Шины и диски
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz · Дизельные двигатели M612/M628
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.