Пажња! Такође погледајте поглавље Електрична опрема мотора
Пажња! Предвиђени радни век батерије се постиже само ако је увек довољно напуњен. Када користите аутомобил углавном на кратким удаљеностима или када паркирате на дуже време, препоручујемо вам да чешће проверавате стање напуњености батерије.
Батерија је смештена у посебну нишу на десној страни пртљажника.
Искључивање батерије
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
1. Немојте попуштати или уклањати терминале акумулатора док мотор ради. У супротном, електронске компоненте се могу оштетити (на пример генератор).
2. Искључите све електричне потрошаче.
3. Прво искључите и уклоните негативни, а затим позитивни терминал, користите кључ. Одвајање жице од терминала батерије помоћу кључа - понекад, у случајевима када је корозија уништила матицу, потребна су посебна клијешта за овај поступак (увек прво одспојите и на крају повежите жицу за уземљење!)
4. Након одвајања терминала акумулатора, електронски кључ у брави за паљење се више не окреће, а АТ ручица мењача остаје закључана у положају «Р».
Повезивање батерије
1. Уверите се да су сви уграђени електрични потрошачи искључени.
2. Прво повежите позитивни, а затим негативни терминал.
3. Након повезивања батерије потребно је извршити следеће радове:
- А) Подешавање сата (види поглавље Упутство).
- b) Увод у меморију радио кодова.
- c) Поравнање бочних прозора (види поглавље Упутство).
- d) Поновно подешавање клизног и подизног кровног отвора (види поглавље Упутство).
- e) Поновно подешавање система EPS. Да бисте то урадили, окрените волан од закључавања до закључавања док мотор ради.
Проверите и чувајте се
Пажња! Одређене мере предострожности морају се предузети када радите са батеријом.
Лако запаљиви водоник је увек присутан у ћелијама батерије, тако да никада не прилазите батерији са запаљеном цигаретом или другим отвореним пламеном.
Акумулаторски електролит је раствор сумпорне киселине, који може изазвати озбиљне повреде ако прска у очи или на изложене делове тела.
Поред тога, киселина кородира одећу и боје. Када искључујете батерију, увек прво одспојите кабл за уземљење и повежите га последњи!
Припремите потребне алате.
Алати и материјали потребни за одржавање батерије
1 - Штитник за лице / заштитне наочаре - приликом уклањања трагова корозије, честице кристализоване киселине могу лако ући у очи
2 - Сода бикарбона - водени раствор соде бикарбоне може се користити за неутрализацију корозије
3 - Вазелин без киселине - слој вазелина нанесен на терминале батерије ће помоћи у спречавању корозије
4 - Скидач терминала/жичаних умеца - Овај алат за жичану четку ће уклонити све трагове корозије са терминала батерије и жичаних папучица
5 - Импрегниране подлошке од филца - постављање таквих подложака на сваки терминал батерије директно испод жичаних папучица помоћи ће да се избегне корозија
6 - Извлакач - понекад је крајеве жице веома тешко уклонити са терминала батерије, чак и након потпуног отпуштања матица / вијака. Овај алат ће вам помоћи да уклоните врхове вертикално нагоре без оштећења
7 - Скидач терминала/жица - друга врста алата за скидање, мало модификована верзија тачке 4 која обавља исте функције
8 - Гумене рукавице - још једно средство заштите при раду са батеријом; запамтите да батерија садржи киселину!
1. Брига о батерији је веома важна да бисте избегли заустављање на путу због истрошености батерије. За извођење поступка одржавања потребан је одговарајући алат.
2. Пре него што започнете процедуру одржавања, увек прво угасите мотор и искључите све електричне уређаје, а затим одвојите кабл за уземљење из акумулатора.
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију. 3. Обично су аутомобили ове класе опремљени батеријама које не захтевају посебну негу. Можете уклонити поклопце тегли и додати дестиловану воду. Најновији модели могу бити опремљени батеријама које уопште не захтевају одржавање, које су потпуно заптивене.
4. Скините поклопце и проверите ниво електролита у свакој од ћелија батерије. Требало би да буде изнад плоча. Обично постоји индикатор нивоа на свакој банци. Ако је ниво електролита испод нормалног, додајте само дестиловану воду, а затим затворите поклопце тегли.
Пажња! Прекомерно пуњење тегли може довести до преливања електролита током појачаног пуњења, изазивајући корозију и оштећење компоненти близу батерије! 5. Ако су позитивни терминал акумулатора вашег возила и везица за каблове опремљени гуменим штитником, уверите се да нису поцепани или оштећени. Мора у потпуности покрити терминал.
6. Неопходно је периодично прегледати спољашње стање батерије на оштећења као што су пукотине на кућишту.
7. Проверите затегнутост стезаљки терминала жица акумулатора, обезбеђујући добру електричну везу. Проверите сваку жицу дуж целе дужине да ли има пукотина и хабања изолације и жица. 8. Када се нађу трагови корозије (обично лабав бели премаз) одвојите жице од терминала, очеткајте терминале полова и терминале жице и поново повежите ове последње. Корозија се може свести на минимум уградњом специјално третираних подложака, доступних у продавницама ауто делова, или наношењем слоја безкиселинског вазелина или одговарајућег мазива на терминале и жичане стезаљке након што су спојени.
9. Уверите се да је лежиште батерије у добром стању и да ли је завртањ стезаљке чврсто затегнут. Ако је батерија уклоњена са палете (погледајте поглавље Електрична опрема мотора), описујући поступак уклањања и постављања), уверите се да на њему нема делова или других страних предмета током инсталације. Приликом затезања стезаљке терминала, немојте превише затегнути њен вијак.
10. Трагови корозије са корита, кућишта батерије и околних површина могу се уклонити воденим раствором соде бикарбоне. Нанесите мешавину малом четком, оставите да одстоји, а затим исперите са пуно чисте воде.
11. Кородиране металне површине возила треба премазати прајмером на бази цинка и затим офарбати.
пуњач
Белешка. Произвођачи препоручују уклањање батерије из аутомобила да би се напунио, јер. гас који се ослобађа током ове процедуре може оштетити обојене површине или унутрашњост возила, у зависности од локације акумулатора. Брзо пуњење са повезаним жицама акумулатора може оштетити електрични систем возила.
1. Уклоните све поклопце са посуда за батерије (ако постоје) и покријте отворе чистом крпом да спречите прскање електролита. Искључите кабл за уземљење батерије и повежите жице пуњача са његовим терминалима (позитивно на позитивно, негативно на негативно), а затим прикључите пуњач. Ако има прекидач, проверите да ли је постављен на «12 В».
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
2. Ако користите пуњач са више од два ампера, редовно проверавајте батерију током пуњења да бисте били сигурни да се не прегрева. Користећи спори пуњач, можете безбедно оставити батерију напуњену преко ноћи након редовног провера прва два сата. Одређене мере опреза могу бити потребне приликом пуњења батерија које не захтевају одржавање (на пример коришћењем пуњача веома ниске струје). Ова батерија може имати налепницу упозорења, али ако није, консултујте представништво произвођача или електричара у радионици.
3. Ако ћелије батерије имају поклопце који се могу уклонити, проверавајте густину електролита хидрометром сваког сата током последњих неколико сати циклуса пуњења. Јефтини хидрометри су доступни у продавницама ауто делова - пратите упутства која су дата када их користите. Батерија се може сматрати напуњеном ако се у року од два сата густина њеног електролита не промени, а сам електролит у банкама слободно мехуриће. Густина електролита у појединачним банкама треба да буде скоро иста. Ако то није случај, онда је једна или више ћелија батерије отказала и треба их заменити.
4. Неке батерије без одржавања имају уграђен хидрометар на врху са прозором - индикатор у боји нивоа напуњености батерије. Обично прозор јарке боје значи да је батерија потпуно напуњена, док тамна боја указује да је потребно додатно пуњење. За детаљније информације погледајте упутства произвођача батерије.
5. Ако је батерија запечаћена и нема уграђен хидрометар, можете проверити стање напуњености помоћу дигиталног волтметра повезаног на терминале батерије. Потпуно напуњена батерија ће показати 12,6 или више волти.
6. За више информација о батерији и покретању мотора из спољног извора, погледајте Администрирано овом водичу.