Пажња: У зависности од верзије карбуратора, уграђена су 2 запорна вентила у празном ходу са различитим функцијама.
Запорни вентил у празном ходу искључује довод горива у млаз горива када се укључи контакт или када се достигне највећа брзина од 6100±50 о/мин. У овом случају, струјни ток се регулише помоћу релеја за одлагање. Све док се не примењује напон, вентил је увек отворен. Након што је паљење искључено, релеј обезбеђује да се напон примењује 6 до 16 секунди, због чега вентил затвара довод горива за то време. Затим се вентил поново отвара сам. Поред тога, садржај ЦО се регулише вентилом. Са неисправним вентилом, мотор ради након што је паљење неко време искључено. Када се вентил заглави" затворен, мотор се неће покренути. Запорни вентил у празном ходу је уврнут у комору за пловак испод карбуратора.
Мотор се неће покренути
Уклоните утикач (1) са запорним вентилом у празном ходу (9).
Прикључите тест лампу на утикач и масу.
Укључите стартер. Лампа не би требало да светли. Ако се лампица упали са укљученим контактом или док стартер ради, проверите релеј вентила за затварање ваздуха у празном ходу.
Пажња: Након искључивања паљења, лампа треба да гори 6-16 секунди.
Повежите испитни вод на позитивни пол батерије и наизменично га прикључите и одвојите од контакта запорног вентила. Истовремено, вентил треба да кликне, иначе проверите везу са масом карбуратора.
Опрез: Ако вентил шкљоцне, али се мотор не покрене, снажно куцните по вентилу и покрените мотор. Такође, ако се мотор у овом случају покрене, замените вентил што је пре могуће.
Мотор се не зауставља одмах након искључивања паљења
Мотор на радној температури, температура уља 65-75°Ц.
Покрените мотор и оставите га у празном ходу.,
Уклоните утикач са запорног вентила у празном ходу. Повежите контакт утикача вентила са помоћном жицом. Мотор мора да се заустави, у супротном проверите спој уземљења на карбуратору, ако постоји контакт, замените вентил.