Уклањање и уградња
Погледајте одговарајући опис у пододељак 10.3.
Подешавање
Причвршћивање кабла гаса на 4- и 5-цилиндричним дизел моторима
А – крај кабла акцелератора; Б - опруга; Ц - блок за причвршћивање; Д - водећа полуга; Е - кабл за гас; Ф - пластични држач; Г - матица за подешавање; Х - заграда
Причвршћивање кабла гаса на 6-цилиндарским дизел моторима
А – крај кабла акцелератора; Б - опруга; Ц - блок за причвршћивање; Д - водећа полуга; Е - кабл за гас; Ф - матица за подешавање
Локација матице за подешавање кабла гаса
А - матица за подешавање; Б - опруга; Ц - педала гаса
осовина ваљка (4- и 5-цилиндарски дизел мотори)
А - полуга мењача; Б - осовина ваљка; Ц - полуга потиска; Д - потисак
Са полугом мењача у свом првобитном положају, оса ваљка мора бити у равни са жлебом на ручици (4- и 5-цилиндарски дизел мотори).
осовина ваљка (6-цилиндарски мотор)
А - полуга мењача; Б - осовина ваљка; Ц - полуга заустављања
Са полугом мењача у свом првобитном положају, оса ваљка мора бити поравната са крајем жлеба полуге (шестоцилиндрични мотор).
Локација клипњаче, чија се дужина може подесити
Контролна полуга пумпе за гориво високог притиска
Када је педала гаса притиснута до краја, ручица за управљање пумпом за гориво високог притиска треба да буде наслоњена на граничник оптерећења.
Подешавање (4- и 5-цилиндарски дизел мотори)
Отпустите матицу за подешавање (А) и кретати се по жлебу полуге мењача (ИН) на 4- и 5-цилиндарске дизел моторе.
Подешавање (6-цилиндарски дизел мотори)
Отпустите матицу за подешавање (А) и кретати се по жлебу полуге мењача (ИН) на 6-цилиндричним дизел моторима.
1. Проверите да кабл гаса нема увијања или прегиба. Притисните папучицу гаса до краја. Истовремено, требало би да се креће глатко и глатко, без заглављивања.
2. Са педалом гаса у свом првобитном положају, проверите да ли плоча на крају кабла гаса само додирује опругу (види сл. Причвршћивање кабла гаса на 4- и 5-цилиндарским дизел моторима, Причвршћивање кабла гаса на 6-цилиндарским дизел моторима).
3. У супротном, уклоните доњу облогу на страни возача и отворите заптивни прстен у прегради моторног простора кроз који пролази сајла гаса (види сл. Локација матице за подешавање кабла гаса). Окрените матицу за подешавање која се налази на прегради моторног простора све док плоча на крају кабла гаса не додирне опругу.
4. Са полугом преноса у свом првобитном положају, осовина ваљка треба да буде у равни са крајем зауставне полуге. Подесите дужину штапа ако је потребно (види сл. осовина ваљка (4- и 5-цилиндарски дизел мотори), Оса ваљка (6-цилиндарски мотор), Локација клипњаче, чија се дужина може подесити).
5. Притисните папучицу гаса до краја. Проверите да контролна ручица пумпе за гориво високог притиска додирује гранични прекидач оптерећења. У овом положају проверите да ли је оса ротације полуге мењача 1 мм од краја зауставног крака (види сл. Ручица за управљање пумпом за гориво високог притиска).
6. Ако није, олабавите матицу на крају вучне шипке и померите вучну матицу кроз прорез у положај да добијете исправан ход и затегните матицу (види сл. Подешавање (4- и 5-цилиндарски дизел мотори), Подешавање (шестоцилиндрични дизел мотори)).
7. Код возила са аутоматским мењачем, подесите кабл за контролу притиска.
8. Притисните до краја педалу гаса и проверите да ли је ручица за управљање пумпом за гориво високог притиска наслоњена на прекидач за ограничење оптерећења. У супротном, подесите окретањем матице за подешавање на држачу кабла гаса (види сл. Причвршћивање кабла гаса на дизел моторима са 4 и 5 цилиндара и прикључак кабла за гас на дизел моторима са 6 цилиндара).