Dacă o astfel de verificare nu este posibilă, atunci roțile trebuie îndepărtate pentru a verifica grosimea reziduală a plăcuțelor de frână.
Atenţie! Există riscul de rănire atunci când ridicați vehiculul cu cric sau îl așezați pe suporturi de cric. Prin urmare, se recomandă să vă familiarizați cu măsurile de siguranță prezentate în capitol «ridicarea mașinii».
1. Marcați poziția roților pe butuci cu vopsea. O roată echilibrată poate fi setată ulterior în poziția inițială.
2. Slăbiți șuruburile roții. Vehiculul trebuie să fie pe sol.
3. Ridicați mașina și scoateți roțile.
4. Verificați grosimea plăcuțelor de frână. Grosimea rămasă a garniturilor plăcuțelor de frână interioare 1 și exterioare 2 este verificată prin orificiul de inspecție din etrierul 4 (vezi săgețile din ilustrație). Se consideră că limita de uzură a fost atinsă dacă grosimea plăcuței, excluzând baza metalică, este de 2,0 mm (VANEO 3.0mm).
Atenţie! În ateliere, la efectuarea întreținerii vehiculului, plăcuțele de frână ale roților din față se înlocuiesc dacă grosimea lor reziduală este mai mică de 7 mm, excluzând placa de bază (VANEO mai mic de 9 mm). Plăcuțele de frână ale roților din spate ale atelierului se schimbă dacă grosimea lor reziduală este mai mică de 6 mm (VANEO mai mic de 5 mm).
Pentru a măsura cu precizie grosimea rămasă a căptușelii, scoateți plăcuțele de frână și măsurați grosimea reziduală a căptușelii cu un șubler. Dacă cel puțin o garnitură de saboți de frână a atins limita de uzură admisă, atunci toate cele patru garnituri de pe toți saboții de frână ai ambelor mecanisme de frână ale axei corespunzătoare trebuie înlocuite.
Atenţie! Dacă urmați regula generală, atunci 1 mm de garnitură de plăcuțe de frână corespunde la cel puțin 1000 km de parcurs. Această regulă poate fi aplicată la operarea mașinii în condiții nefavorabile. În condiții normale de funcționare, plăcuțele durează mai mult. Cu o grosime a căptușelii de 4,0 mm, sunt suficiente pentru cel puțin încă 2000 km de parcurs.
5. Verificaţi etrierele pentru semne de scurgere de lichid de frână. Dacă se găsesc, reparați imediat etrierul (se lucrează în atelier).
6. Verificați suprafețele exterioare și interioare ale discului de frână pentru caneluri, rugină și crăpături. Discurile de frână ventilate cu fisuri egale cu grosimea unui fir de păr și cu lungimea de până la 25 mm, rezultate din sarcinile mari pe disc, nu trebuie schimbate. Cu toate acestea, dacă fisurile s-au răspândit și canelurile formate au o adâncime mai mare de 0,5 mm, atunci un astfel de disc de frână trebuie înlocuit.
7. Verificați grosimea discurilor de frână, vezi capitolul relevant.
8. Puneți roțile la locul lor, ghidându-se de etichetele aplicate înainte de a scoate roțile. Lubrifiați șaua de centrare a jantei cu un strat subțire de unsoare înainte de a instala roțile. Nu aplicați grăsime sau ulei pe filetele șuruburilor roții. Înlocuiți șuruburile ruginite cu altele noi.
9. Înșurubați șuruburile roții.
10. Coborâți mașina pe roți.
11. Strângeți șuruburile roții în cruce la 110 Nm.