De exemplu, pentru a porni un consumator folosind un comutator manual, trebuie să îl apăsați manual sau să îl mutați în poziția dorită. Releu în acest caz «primește o comandă» furniza energie consumatorului corespunzător.
Desigur, tensiunea de la baterie la consumator ar putea fi aplicată și direct prin comutator. Dar în circuitul electric al tuturor dispozitivelor care consumă curent mare (faruri, stergatoare de parbriz, faruri de ceata), ca veriga intermediară, includ un releu pentru a nu supraîncărca comutatorul, sau pentru a scurta calea curentului.
Verificarea releelor de comutare
Când consumatorul corespunzător este pornit, tensiunea furnizată releului își închide circuitul electric.
Bobina magnetică din interiorul releului atrage contactul, completând astfel circuitul «lucru» actual. «Muncitor» curentul trece de la releu la consumator.
Cel mai simplu mod de a testa un releu este înlocuirea acestuia cu un releu cunoscut. Așa procedează în ateliere. Dar, deoarece șoferul nu are întotdeauna la îndemână relee de rezervă, se recomandă următoarea abordare atunci când le verifică.
1. Scoateți releul din suport.
2. Porniți contactul și comutatorul corespunzător.
3. Verificați mai întâi cu un tester de tensiune dacă este aplicată tensiune la terminal (+) pe suportul releului. Pentru a face acest lucru, conectați testerul la «masa» (-), și așezați cu grijă cealaltă tijă de contact pe terminal (+).
Dacă LED-ul testerului se aprinde, atunci există tensiune. Dacă testerul nu înregistrează tensiunea, priviți schema de circuit pentru un circuit deschis de la polul pozitiv al bateriei la borna (+) suport de releu.
4. Faceți un jumper dintr-o bucată de sârmă izolată, expunând capetele acesteia.
5. Conectați acest jumper la terminal (+) pe suportul releului (tensiunea este aplicată aici în mod constant) cu contact de inchidere releu. Această tehnică face aproape același lucru pe care ar trebui să-l facă un releu bun. Locația bornelor de pe suportul releului poate fi determinată de culoarea izolației firelor conectate sau de schema de conexiuni.
Dacă, de exemplu, faza lungă se aprinde atunci când jumperul este conectat, atunci se poate presupune că releul este defect.
Daca faza lunga nu se aprinde, afla daca legatura dintre far si caroserie este buna «greutate» (-) mașină. Apoi, conform schemei de circuit, găsiți și reparați o întrerupere a circuitului de la borna releului la farul principal.
6. Instalaţi un releu nou dacă este necesar.
Atenţie! Dacă releul funcționează intermitent, atunci problema, de regulă, ar trebui căutată în releul însuși. Uneori există o așa-numită lipire a contactului releului, în urma căreia acesta nu se deschide, deși restul releului funcționează impecabil. Dacă această problemă este detectată, trebuie doar să bateți în carcasa releului. Dacă acest releu se închide din nou, înlocuiți acest releu cu unul nou.